Thứ sáu, ngày 04/04/2025 13:53 GMT+7

AI và ảnh: Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam băng qua cánh đồng lúa, bãi biển đẹp mê hồn

Lê Minh Thứ sáu, ngày 04/04/2025 13:53 GMT+7
Tàu đường sắt tốc độ cao có tốc độ thiết kế lên tới 350km/h. Điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm. Dự kiến khởi công vào năm 2027.

Cùng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) tạo nên một tuyến đường sắt tốc độ cao trong tương lai.

Theo phương án đề xuất của Tư vấn lập dự án, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh thành, với 23 ga hành khách đi qua 20 tỉnh thành. Bắt đầu ở ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), tuyến đường dài 1.541 km. Ảnh: AI.
Qua ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), các ga hành khách tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam rất đông người, các trang thiết bị bên trong ga hiện đại, không gian rộng rãi như sân bay. Ảnh: AI.
Tuyến đường sắt đi qua một khu dân cư tại thủ đô Hà Nội qua góc nhìn của AI. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư 67 tỷ USD, tương đương khoảng 1,7 triệu tỷ đồng theo tỷ giá hiện hành. Trước đó, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư, sau gần 18 năm nghiên cứu và xây dựng phương án. Ảnh: AI.
Với quy mô nền kinh tế Việt Nam hiện nay được đánh giá có đủ điều kiện để triển khai thực hiện. Theo phương án bố trí vốn, mỗi năm dự án sẽ cần khoảng 5,6 tỷ USD, tương đương khoảng 16% vốn đầu tư công trung hạn hàng năm giai đoạn 2026-2030. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Trong ảnh, AI tạo ra tuyến đường sắt băng qua một vùng nông thôn Việt Nam. Ảnh: AI.
Thay vì đi xuyên qua trung tâm thành phố, hầu hết nhà ga đường sắt tốc độ cao đang được bố trí ở vùng nông thôn ngoại ô, đảm bảo dư địa phát triển đô thị. Điều này có thể thấy rõ trong địa điểm dự kiến đặt nhà ga, gồm 18 ga đặt tại các xã, chỉ có 5 nhà ga đặt ở phường. Ảnh: AI.
Qua góc nhìn của AI, tuyến đường sắt sẽ băng qua những bãi biển vào dạng đẹp nhất thế giới nằm ở khu vực miền Trung. Tàu đường sắt tốc độ cao có tốc độ thiết kế ở mức 350km/h. Ảnh: AI.
Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngành đường sắt như khoác lên mình một tấm áo mới phù hợp với sự lớn lên sau hơn 100 năm. Dự án sẽ giúp tăng thêm gần một điểm phần trăm GDP bình quân mỗi năm của nước ta so với không đầu tư dự án. Đầu tư đường sắt tốc độ cao là đầu tư cho tương lai. Ảnh: AI.
Hình ảnh AI sáng tạo tuyến đường sắt này đi xuyên núi ở nhiều khu vực. Trước đó, theo yêu cầu của lãnh đạo Chính phủ, hướng tuyến của đường sắt tốc độ cao phải "thẳng nhất có thể". Tuy nhiên, bản đồ hướng tuyến cho thấy vẫn có nhiều đoạn đi vòng, thậm chí có đoạn đi ngang theo hướng Đông - Tây. Ảnh: AI.
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, Việt Nam dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong 10 năm (khởi công 2027), khi tập trung phát triển đột phá về hạ tầng. Thông tin này được Thủ tướng chia sẻ tại phiên Đối thoại chiến lược quốc gia trong khuôn khổ Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) lần thứ 55 tại Davos, Thụy sĩ, ngày 21/1/2025. Ảnh: AI.
Toàn tuyến được đầu tư mới khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục. Ảnh: AI.
Ngoài việc vận chuyển hành khách, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam còn đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Dự án này dự kiến khởi công vào 2027. Ảnh: AI.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.