Tỉnh nhỏ nhất Đông Nam bộ quyết tâm tăng trưởng 2 con số, quý I tăng ước tính gần 10,3%

Các giải pháp cụ thể bao gồm thúc đẩy tăng trưởng sản xuất và tiêu thụ các sản phẩm công nghiệp chủ lực như sản phẩm thép, cấu kiện kim loại, điện, phân đạm; nâng cao hơn nữa hiệu quả khai thác cảng biển, nhất là hiện đại hóa hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải là cửa ngõ giao thương quốc tế; kích cầu tiêu dùng, phát triển thương mại điện tử, các mô hình kinh doanh mới hiệu quả; phát triển các vùng sản xuất nông nghiệp hàng hóa tập trung, sạch, hữu cơ, tuần hoàn; nâng cấp, ổn định đội tàu khai thác hải sản ngoài khơi…

Khai thác cảng biển đi cùng dịch vụ dầu khí tại Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh T.L

Bên cạnh đó, Bà Rịa - Vũng Tàu tiếp tục đẩy mạnh công tác xúc tiến, thu hút đầu tư trong và ngoài nước, tập trung vào các ngành kinh tế quan trọng, trụ cột, nhất là dự án trung tâm năng lượng tái tạo và trung tâm chuỗi cung ứng ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi trên thế giới, hóa dầu, khí hóa lỏng, công nghiệp sinh học, cảng biển và các dự án có quy mô lớn, công nghệ cao, không thâm dụng lao động, giá trị gia tăng cao.

Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ kết nối thuận tiện hơn với cả vùng Đông Nam bộ

Tại cuộc họp với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ngày 18/3 về tình hình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ cho biết tỉnh đã hoàn thành 31 dự án sản xuất công nghiệp trong năm 2024. Năm 2025 và những năm tiếp theo, tỉnh sẽ có thêm 30 dự án công nghiệp hoàn thành để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng công nghiệp chế biến, chế tạo.

Năm nay, tổng vốn đầu tư công của Bà Rịa - Vũng Tàu được Thủ tướng giao là 13.836 tỷ đồng, nhưng tỉnh đã xác định được tổng nguồn là 27.261 tỷ đồng. Trong đó, đã phân bổ 25.640 tỷ đồng (đạt hơn 93%). Tính đến hết ngày 10/3, đã giải ngân 1.597 tỷ đồng, đạt 6,23%, theo báo cáo của tỉnh tại cuộc họp.

Trong 2 tháng đầu năm 2025, Bà Rịa - Vũng Tàu có 8/10 chỉ tiêu kinh tế tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2024. Đó là giá trị sản xuất công nghiệp (trừ dầu khí), nông nghiệp, ngư nghiệp, lâm nghiệp; doanh thu bán lẻ hàng hoá, dịch vụ lưu trú, lữ hành, vận tải, kho bãi và dịch vụ hỗ trợ.

Báo cáo cho biết tổng thu ngân sách 2 tháng đầu năm đạt 17.821 tỷ đồng, tăng 7,36%. Tổng vốn đầu tư của doanh nghiệp trong và ngoài nước cấp mới và tăng thêm đạt 623 triệu USD và 21.184 tỷ đồng, tăng 1,6 lần và 2 lần so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả tăng trưởng GRDP quý I/2025 ước đạt 10,28%.

Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhà đầu tư và tư vấn thiết kế khẩn trương triển khai dự án cao tốc nối sân bay quốc tế Long Thành với Hồ Tràm theo tinh thần lựa chọn hướng tuyến ngắn nhất, nhanh nhất, thủ tục rút gọn nhất có thể.

Phó Thủ tướng cho biết, dự án không chỉ kết nối khu đô thị Hồ Tràm với đường Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành, mà cả các tuyến giao thông khác, kết hợp với phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ, công nghiệp theo hướng tuyến giao thông (TOD) bảo đảm mỹ quan, môi trường, kiến trúc.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh: "Đây là tuyến đường có ý nghĩa chiến lược, mang lại hiệu quả tổng hợp không chỉ cho Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn giúp kết nối các vùng Đông Nam bộ, Tây Nam bộ và Nam Trung bộ".

Điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chính là người vừa ký Quyết định số 603/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1).

Thi công cầu Suối Nhum trên địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Trà Ngân

Theo quyết định, Chủ tịch Hội đồng là Bộ trưởng Bộ Tài chính. Phó Chủ tịch Hội đồng là Thứ trưởng Bộ Tài chính. Ủy viên Hội đồng gồm lãnh đạo các Bộ: Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Quốc phòng, Công an, Tư pháp, Công Thương và lãnh đạo UBND 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có tờ trình gửi Chính phủ đề nghị xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án giai đoạn 1. Lý do phải điều chỉnh là trong quá trình thực hiện đã phát sinh một số yếu tố làm tăng tổng mức đầu tư của các dự án thành phần đã phê duyệt, dẫn đến tăng sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đã được Quốc hội thông qua.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao (đường tỉnh 991) nhằm tăng cường kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với sân bay quốc tế Long Thành làm tăng kinh phí khoảng 1.627 tỉ đồng.

Bên cạnh đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua rà soát, tổng hợp trong quá trình triển khai dự án dự kiến 9.856 tỉ đồng (bao gồm bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao khoảng 813 tỉ đồng), tăng 3.227 tỉ đồng.

Chi phí này tăng chủ yếu do kiểm đếm và chuẩn xác lại khối lượng, cơ cấu diện tích các loại đất bị ảnh hưởng; chuẩn xác lại khối lượng và chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật; biến động về đơn giá bồi thường trên địa phận tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu tại thời điểm thu hồi đất so với dự kiến.

Khoản tăng thứ ba là chi phí xây dựng, thiết bị. Chi phí này được tính toán cập nhật 9.835 tỉ đồng, tăng 1.528 tỉ đồng (bao gồm chi phí xây dựng bổ sung nút giao khác mức liên thông với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao khoảng 631 tỉ đồng).

×