Ngày 6/7, UBND tỉnh Bình Định cho hay, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tự Công Hoàng vừa ký văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh này, về việc tăng cường kiểm tra xử lý tình trạng xe vi phạm về tải trọng lưu thông trên địa bàn.

Hiện nay, tình trạng các phương tiện tham gia lưu thông vi phạm về tải trọng gây mất an toàn giao thông và hư hỏng các công trình giao thông đang có xu hướng gia tăng, điều này đã gây bức xúc dư luận và người dân địa phương.

 Để chấn chỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định giao Sở Giao thông vận tải chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông phối hợp với các đơn vị có liên quan tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát tải trọng xe và xử lý nghiêm đối với các phương tiện vi phạm về tải trọng tham gia lưu thông trên địa bàn tỉnh theo đúng quy định của pháp luật.

Ngoài ra, giao Công an tỉnh chỉ đạo lực lượng CSGT chủ động tăng cường tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn, thời gian để phát hiện, xử lý kịp thời các phương tiện chở hàng quá tải trọng cho phép trên các tuyến giao thông và chịu trách nhiệm về tình hình hoạt động của các phương tiện chở hàng vượt quá tải trọng cho phép trên các tuyến đường bộ, địa bàn được giao phụ trách tuần tra, kiểm soát.

UBND các địa phương chỉ đạo công an tăng cường tuần tra, kiểm soát, sử dụng cân xách tay để kiểm tra tải trọng xe và xử lý nghiêm những phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trên các tuyến đường bộ của địa phương quản lý.

"Bố trí lực lượng phối hợp chặt chẽ với Thanh tra giao thông và các cơ quan, đơn vị có liên quan kiểm tra, xử lý phương tiện chở hàng vượt quá tải trọng cho phép, xử lý nghiêm các hành vi chống đối, cản trở công tác kiểm soát tải trọng xe", Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định giao nhiệm vụ.

Thời gian qua, Báo Dân Việt đã có nhiều bài viết phản ánh những bất cập trong công tác xử lý xe quá tải, xe cơi nới thành thùng, chở vật liệu có "ngọn", nhưng che chắn rất tạm bợ, gây rơi vãi trên đường, phá vỡ kết cấu hạ tầng giao thông, khiến người dân Bình Định bất an.

Các đoàn xe này đều xuất phát từ các điểm, mỏ khai thác khoáng sản chở san lấp, phục vụ các công trình xây dựng trên địa bàn nhưng tại các mỏ này không có trạm cân tải trọng.

Điều đáng nói, theo phản ánh của người dân những "hung thần" xe tải hoạt động rầm rộ, công khai giữa ban ngày nhưng "thiếu vắng" lực lượng chức năng có mặt để kiểm tra, xử lý.

Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Bình Định Nguyễn Quả cũng nhiều lần đưa ra lý do, việc xử lý xe quá tải đang gặp khó khăn, bởi nhân sự của Thanh tra rất mỏng.

Từng trao đổi với phóng viên, một lãnh đạo Phòng CSGT (Công an tỉnh Bình Định) thừa nhận, lâu nay thực trạng xe quá tải vẫn đang là vấn đề "âm ỉ" dư luận, bởi lực lượng xử lý ở tỉnh Bình Định chưa vào cuộc đồng bộ, chưa xử lý được "gốc gác" vấn đề.

Thực tế, hoạt động khai thác mỏ khoáng sản đất, cát diễn ra vô tội vạ, các xe tải chở cát trực tiếp từ lòng sông, không chở cát khô, dẫn đến việc rơi vãi, tung tóe nước cát trên đường. Vì vậy, hành vi này có trách nhiệm trực tiếp của các chủ mỏ được UBND tỉnh cấp phép.

Ngoài ra, UBND tỉnh Bình Định cần chỉ đạo quyết liệt, "huy động" tổng thể lực lượng gồm: Sở GTVT, Công an tỉnh, Sở TNMT, UBND các địa phương... cùng khẩn trương vào cuộc, tham gia xử lý kiên quyết trước thực trạng xe quá tải "lộng hành" tại địa phương này.

"Việc cấp giấy phép khai thác mỏ cát, mỏ đất phải có điều kiện, nếu doanh nghiệp vi phạm thì rút giấy phép. Khi phát hiện, CSGT chỉ cần lập biên bản phạt 1 lần vi phạm, nếu tài xế khai lấy cát từ mỏ nào thì chúng tôi sẽ làm văn bản gửi Sở TNMT, đơn vị cấp phép khai thác mỏ, căn cứ vào biên bản của CSGT để xác minh, đủ cơ sở thì xử lý chủ mỏ vi phạm, rút giấy phép. Làm được điều này, mới mong chấm dứt xe quá tải", vị này phân tích.

×