Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tạo ra nhiều giá trị khi kết nối tới Trung Quốc

Tại phiên họp 42, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về tờ trình đề nghị phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Trần Hồng Minh cho biết, dự án xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Cùng với đó, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km và 3 tuyến nhánh khoảng 27,9 km. Điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc); điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện, đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố.

Nhận định về sự phát triển kinh tế xã hội theo tuyến đường sắt đi qua 9 địa phương, lãnh đạo Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) cho rằng: "Khi có tuyến đường sắt này, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ có thêm giải pháp vận tải tối ưu bằng đường sắt nhằm giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, hợp tác quốc tế".

Trong thời gian qua, chờ đợi dự này triển khai, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã triển khai các giải pháp đồng bộ để nâng cao năng lực vận tải hàng hóa liên vận quốc tế bằng đường sắt như: đầu tư thêm phương tiện đầu máy toa xe, kiến nghị cấp có thẩm quyền giao nhà ga, bãi hàng cho đường sắt để tạo điều kiện, phát huy lợi thế tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt và tính chủ động của doanh nghiệp... 

Đường sắt đặt mục tiêu nâng sản lượng vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt lên 4,5 triệu tấn/năm trong các năm tiếp theo. Đồng thời, phát triển mạng lưới đường sắt kết nối 9 địa phương vào các đoàn tàu liên vận quốc tế để xuất khẩu sang Trung Quốc.

Đánh giá về dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đem lại hiệu quả kinh tế, ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt phân tích: "Nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa theo trục hành lang Đông - Tây (Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai) rất lớn".

"Kinh tế xã hội phát triển theo hành lang vận tải đi qua 9 địa phương chiếm đến 21% GDP, 25% khu công nghiệp trên cả nước. Đây là hành lang kinh tế vận tải quan trọng thứ hai sau hành lang Bắc – Nam", ông Phương phân tích.

Theo ông Phương, việc đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ tạo ra thị trường xây dựng với giá trị hơn 4,5 tỷ USD, khoảng 90.000 việc làm trong thời gian xây dựng và khoảng 2.500 việc làm lâu dài.

Cùng đó, tuyến kết nối với đường sắt Trung Quốc, thông qua đường sắt đi Vân Nam, Tây Tạng và kết nối đến châu Âu. Hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sẽ đi bằng đường sắt qua cửa khẩu Lào Cai và được vận chuyển trên tuyến đường sắt này.

×