Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, bên cạnh cầu Tứ Liên mới khởi công (hôm 19/5) TP đang tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư hoàn thiện hồ sơ và tiến hành khởi công một loạt 6 công trình cầu lớn để khởi công trong năm 2025.

Theo đó, 6 cây cầu dự kiến được chính quyền Hà Nội khởi công trong năm nay gồm: Cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở (Vành đai 4); cầu Thượng Cát, Ngọc Hồi (Vành đai 3,5); cầu Trần Hưng Đạo và cầu Vân Phúc.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 5,6km với điểm đầu là ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm); điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên). Dự kiến dự án sẽ được khởi công vào dịp 19/8/2025.

Dự án có điểm đầu là ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm); điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên) với tổng mức đầu tư hơn 15 nghìn tỷ đồng. Đây là một trong các dự án giao thông trọng điểm của thành phố Hà Nội giai đoạn 2025-2030, được bố trí từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Tổng diện tích đất phục vụ triển khai dự án khoảng 75,5ha thuộc quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Long Biên.

Cầu Hồng Hà thuộc dự án đường Vành đai 4 có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, giúp kết nối huyện Đan Phượng và huyện Mê Linh (Hà Nội). Chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 6km. Theo quy hoạch, phía Nam cầu Hồng Hà nằm tại xã Hồng Hà, huyện Đan Phượng. Cầu giao cắt với đường Hồng Hà, đoạn qua chùa Gia Lễ, nằm giữa Trường THCS Liên Hồng và thôn Bồng Lai, thuộc xã Liên Hồng (huyện Đan Phượng) nối với xã Văn Khê (huyện Mê Linh).

Cầu Mễ Sở cách trạm bơm Hồng Vân, huyện Thường Tín (Hà Nội) khoảng 600m về phía hạ lưu. Ở huyện Văn Giang (Hưng Yên), đường dẫn lên cầu chạy qua các xã Mễ Sở, Thắng Lợi và cạnh đường dây điện 500kV.

Dự án Đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu có quy mô đường trục chính đô thị; Công trình cầu xây dựng vĩnh cửu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Phương án kết cấu cầu chính là cầu dây văng.

Tổng chiều dài cầu và đường hai đầu cầu là 5,226km, trong đó: Chiều dài đường dẫn 1.321m, chiều dài cầu 3.904,6m, trong đó chiều dài cầu chính L=780m. Bề rộng cầu đảm bảo 8 làn xe (6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ), bề rộng cầu chính Bc=35,0m; bề rộng cầu dẫn Bc=31,0m; riêng cầu dẫn đoạn thiết kế chờ kết nối nút giao TC05 và TC13 theo quy hoạch có bề rộng thay đổi từ 31m - 55m.

Đường dẫn phía Nam (quận Bắc Từ Liêm) có mặt cắt ngang điển hình B=60m (6 làn xe cơ giới + 2 làn thô sơ trên chính tuyến và 2 đường song hành), đường dẫn phía Bắc (huyện Đông Anh) có mặt cắt ngang điển hình B=50m (4 làn xe cơ giới + 2 đường song hành).

Cầu Ngọc Hồi được xây dựng trên đường Vành đai 3,5 vượt sông Hồng để nối liền việc đi lại bằng đường bộ giữa Hà Nội và tỉnh Hưng Yên. Cầu và đường dẫn có chiều dài 7,2km, rộng 33m.

Cầu Vân Phúc được xây trên QL32 với điểm đầu trên địa bàn huyện Phúc Thọ và điểm cuối là tỉnh Vĩnh Phúc. Cầu có chiều rộng mặt cắt ngang 20,5m, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; mục tiêu xây dựng phục vụ nhu cầu lại của nhân dân trên địa bàn Hà Nội, Vĩnh Phúc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Hiện TP.Hà Nội có một số cây cầu bắc qua sông Hồng như: Cầu Vĩnh Thịnh, cầu Thăng Long, cầu Nhật Tân, cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Vĩnh Tuy, cầu Thanh Trì...

Theo kế hoạch, trong năm 2025, TP.Hà Nội dự kiến còn khởi công dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và dự án metro số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc trong tháng 10.

Các tuyến metro số 3, đoạn ga Hà Nội - Yên Sở (Hoàng Mai), tuyến metro số 2, đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long - Nội Bài và tuyến metro số 2A, đoạn kéo dài đi Xuân Mai triển khai thực hiện giai đoạn 2026-2030.

Được biết, tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 11,5km, với 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao. Tuyến metro này có 7 ga ngầm và 3 ga trên cao.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án gần 35.600 tỷ đồng, tăng thêm hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.

Điểm đầu của dự án là Nam Thăng Long theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài; điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo.

Tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư khoảng hơn 61.900 tỷ đồng. Dự án có điểm đầu tại ngã 4 Văn Cao - Hoàng Hoa Thám (phường Liễu Giai, quận Ba Đình), điểm cuối tuyến tại khu vực cách ngã 4 Hòa Lạc về phía Hòa Bình 5km, thuộc địa phận xã Thanh Bình, huyện Thạch Thất.

Tổng chiều dài dự án hơn 38km theo hướng Văn Cao - Ngọc Khánh - Đại lộ Thăng Long - Vành đai 4 - Hòa Lạc (khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng). Tuyến này có 21 nhà ga gồm 6 ga ngầm, 15 ga nổi.

Theo Quyết định số 1569 ngày 12/12/2024 của Thủ tướng phê duyệt Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố sẽ đầu tư xây dựng thêm 14 tuyến đường sắt đô thị.

Các tuyến này gồm tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên - Lạc Đạo); tuyến số 1A (Ngọc Hồi - Cảng hàng không thứ hai), tuyến số 2 (Nội Bài - Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Chợ Mơ - Ngã Tư Sở - Hoàng Quốc Việt và đoạn kéo dài đến Sóc Sơn); tuyến số 2A (đoạn Hà Đông - Xuân Mai), tuyến số 3 (đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai và đoạn Nhổn - Sơn Tây); tuyến số 4 (Mê Linh - Sài Đồng - Liên Hà).

Bên cạnh đó còn có tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), tuyến số 6 (Nội Bài - Phú Diễn - Hà Đông - Ngọc Hồi), tuyến số 7 (Mê Linh - Dương Nội - Hà Đông), tuyến số 8 (Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá), tuyến số 9 (Mê Linh - Cổ Loa - Dương Xá), tuyến số 10 (Cát Linh - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa), tuyến số 11 (Vành đai 2 - Trục phía Nam - Cảng hàng không thứ hai); tuyến số 12 (Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai - Phú Xuyên).

×