Vừa bán tháo vừa khóc

Anh Hoàng Văn Pháo (thôn Hoàng Tân, xã Hoàng Đồng, TP.Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn) đang dỡ hàng trước ngã tư Phai Trần để bán lẻ cho người đi đường, cũng là để giải phóng xe container, cho lái xe về.

Anh Pháo chia sẻ: "Một xe container mít này là 24 tấn, nhập ở Cai Lậy Tiền Giang. Do thời điểm nhập cách đây 3 tuần thì thị trường xuất đi Trung Quốc đang tốt, nên tiền phải trả 1 lần thì chủ vựa mới cho xe hàng chạy. Tính từ ngày 28/11 đến hôm nay (ngày 16/12), xe đi vòng xuống Móng Cái Quảng Ninh, xếp hàng gần chục ngày, không có hi vọng gì. Sau đó, xe lại chạy về Tân Thanh Lạng Sơn, cũng hết hy vọng".

Anh Pháo tạm tính, với một xe container như thế này, anh thiệt hại 400 triệu đồng, gồm 130 triệu tiền cước xe và 270 triệu tiền hàng. Hiện tại, gia đình anh Pháo đang có 20 xe hàng như vậy nằm ở bãi xe của cửa khẩu Tân Thanh.

Theo anh Pháo, do hàng không thể thông quan nên số mít bị hỏng khá nhiều. Số mít còn ngon, anh bán lẻ cho người dân với giá 10.000 đồng/kg nhằm gỡ gạc lại phần nào.

"2 căn nhà của mình cũng đã đặt ở ngân hàng để lấy vốn đi buôn, hằng tháng đều phải trả hơn 30 triệu đồng tiền lãi," anh Pháo vừa nói vừa chực khóc.

Theo xe thanh long 28 tấn từ huyện Bến Lức (tỉnh Long An) ra đến cửa cẩu Tân Thanh, anh Trương Văn Bách đã nằm kẹt ở đây hơn 10 ngày.

"Nằm kẹt ở đây thì ngủ ngay ở trên cabin xe, nhưng trời lạnh quá, không quen khí hậu ngoài Bắc nên thấy rất mệt mỏi. Chuyện ăn uống thì cũng không đáng lo vì dân xe đường dài khắc phục được, có xoong nồi tự nấu. Tắm rửa vệ sinh thì tương đối bất tiện. Giờ chỉ muốn bán rẻ để chạy về sớm, chỉ cần đủ trả tiền cước xe để về thôi", anh Bách chia sẻ.

Khách đặt hàng phát sốt

Chị Nguyễn Thị Hà - người buôn bán nông sản với bạn hàng Trung Quốc cả chục năm nay cho biết: "Ngày nào khách Trung Quốc cũng gọi trao đổi với chúng tôi đến mức phát sốt lên. Nhiều người còn sẵn sàng thanh toán tiền trước để mong nhận được hàng sớm ở bên phía Việt Nam. Mùa đông của Trung Quốc khá lạnh, băng giá sương muối nhiều nên rất cần những nông sản của Việt Nam".

Anh Nguyễn Văn Sơn (phố bà Triệu, TP.Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn) cũng là người làm dịch vụ kết nối nông sản ở biên giới. Anh Sơn cho biết, các đại lý buôn hàng nông sản của Trung Quốc khá ưa chuộng mít, thanh long, dưa hấu của Việt Nam.

Những ngày vừa qua, bạn hàng ở Trung Quốc đều bàn bạc với anh phương pháp làm sao để nông sản Việt Nam đưa sang đảm bảo được chất lượng tốt nhất. Hai bên còn thỏa thuận giá, nhằm tránh rủi ro cho lái xe nếu có sai sót về hàng hóa.

Theo bà Đoàn Thu Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn, tỉnh vẫn đang tích cực triển khai các nhiệm vụ, giải pháp nhằm tăng cường công tác phòng, chống dịch bệnh, đặc biệt là tại khu vực cửa khẩu.

Tiếp tục đẩy mạnh đầu tư, xây dựng, nâng cấp hạ tầng cửa khẩu, đặc biệt là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án hạ tầng khu chế xuất 1, khu trung chuyển hàng hóa (giai đoạn 1) và các dự án khác.

Thúc đẩy sớm hoàn thiện thủ tục để mở chính thức đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2-1089 (cửa khẩu Tân Thanh), bổ sung thông tin về cặp cửa khẩu Chi Ma - Ái Điểm, phối hợp thực hiện các thủ tục để nâng cấp cặp cửa khẩu Bình Nghi - Bình Nhi Quan.

Ngoài ra, tỉnh Lạng Sơn cũng tăng cường trao đổi thông tin giữa với phía Quảng Tây, Trung Quốc về tình hình dịch bệnh, các biện pháp kiểm tra, kiểm soát người, phương tiện, hàng hóa và các vấn đề liên quan nhằm kịp thời giải quyết các vướng mắc phát sinh, tạo thuận lợi và thúc đẩy thông quan xuất nhập khẩu hàng hóa của cả hai phía.

Lạng Sơn tiếp tục cập nhật, cung cấp thông tin, khuyến cáo kịp thời tới các tỉnh, thành phố có lượng hàng nông sản xuất khẩu lớn qua địa bàn tỉnh để phối hợp điều tiết hợp lý lượng hàng lên cửa khẩu, giảm tải áp lực hạ tầng, công tác phòng, chống dịch cũng như hạn chế phát sinh chi phí cho doanh nghiệp, thương nhân. -

Tỉnh Lạng Sơn đang chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường phối hợp giải quyết các vướng mắc liên quan tới kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hóa qua địa bàn. Phối hợp trao đổi với các cơ quan chức năng phía Trung Quốc để xác minh, nắm bắt tình hình và thống nhất biện pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu qua biên giới.

×