Lời kể xé lòng của người cứu nạn ở Hạ Long: 'Nhiều năm trong nghề, chưa bao giờ thấy thảm kịch như vậy'

Xót xa

Trưa ngày 20/7, các lực lượng của tỉnh Quảng Ninh như: Bộ CHQS, Công an, Vùng 1 Hải quân, Vùng Cảng sát biển 1, Ban Quản lý Vịnh Hạ Long, các đội thợ lặn chuyên nghiệp trên địa bàn tiếp tục huy động lực lượng, phương tiện tìm kiếm cứu 4 nạn nhân mất tích còn lại trong vụ lật tàu khách QN-7105 trên vùng biển Hạ Long.

Để tìm kiếm các nạn nhân còn lại, các đơn vị đã huy động tổng số gần 350 người, gần 50 phương tiện tàu, xuồng các loại. Bộ CHQS tỉnh Quảng Ninh huy động 110 người, 6 tàu, 8 xuồng cao tốc; Công an tỉnh Quảng Ninh huy động 51 người, 2 tàu, 5 xuồng; Bộ Tư Lệnh Vùng 1 Hải Quân huy động 40 người, 3 tàu; Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 huy động 3 tàu; cùng với 27 đặc công nước, 3 tàu cẩu… được huy động để tham gia tìm kiếm.

Đến 11h sáng 20/7, các lực lượng chức năng đã tìm thấy 45 người gồm hành khách và thuyền viên trong vụ đắm tàu du lịch xảy ra vào chiều 19/7 trên Vịnh Hạ Long. Trong đó, 10 người còn sống và 35 người tử vong. Hiện còn 4 nạn nhân được cho đang còn mất tích.

Một thành viên của Trung tâm Cứu nạn, Cứu hộ vịnh Hạ Long đã chia sẻ với phóng viên Dân Việt: “Đêm qua, công tác cứu hộ gặp rất nhiều khó khăn, điều kiện thời tiết bất lợi cùng với việc con tàu bị lật úp hoàn toàn đã gây trở ngại lớn. Việc lặn sâu vào bên trong khoang tàu ngay lập tức là không khả thi do thiếu các điều kiện an toàn cần thiết".

“Tham gia vào công tác cứu hộ, vừa là công việc, vừa là cứu người nhưng thực sự tôi cảm thấy xót xa và thương tiếc khi đưa từng nạn nhân lên để về với đất liền. Công tác đã nhiều năm, chưa bao giờ tôi thấy có một thảm kịch đau đớn như vậy” - thành viên của Trung tâm Cứu nạn, Cứu hộ vịnh Hạ Long chia sẻ với Dân Việt.

Thuyền trưởng, chủ tàu đã tuân thủ quy định an toàn trong thời tiết xấu theo quy định?

Ngày 8/10/2024, tỉnh Quảng Ninh ban hành Quyết định số 43/2024/QĐ-UBND về việc ban hành Quy định các biện pháp quản lý hoạt động của phương tiện thủy nội địa phục vụ khách du lịch trên vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long.

Các cơ quan quản lý hoạt động tàu tham quan trên vịnh Hạ Long được nêu trong Quyết định là Ban Quản lý vịnh Hạ Long và Cảng vụ đường thủy nội địa (nay là Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tỉnh Quảng Ninh).

Tại điều 7, Mục 2, Chương III quy định về Biện pháp quản lý hoạt động đối với tàu tham quan, Ban Quan lý Vịnh chủ trì xây dựng hợp đồng mẫu về neo đậu, hoạt động tại các cảng, bến, vùng nước thuộc thẩm quyền.

Theo đó, các chủ tàu, thuyền trường thực hiện đón, trả khách đảm bảo thời gian, vị trí và theo nội quy hoạt động của Cảng, bến. Các tàu tham quan muốn di chuyển theo tuyến hành trình du lịch nào phải xin Giấy phép rời cảng, bến và khu vực neo đậu trên Vịnh do Cảng vụ cấp theo quy định hiện hành.

Trong trường hợp thay đổi chuyển tuyến hành trình du lịch, chủ tàu phải có ý kiến và được Cảng vụ, Ban Quản lý Vịnh chấp thuận.

Tại các cảng, bến ở điểm tham quan, khu vực neo đậu trên vịnh, thuyền trưởng sử dụng Giấy phép rời cảng, bến đã cấp cho tàu tại cảng, bến trong đất liền để trình báo với Cảng vụ.

Qua đó, Cảng vụ sẽ lấy làm cơ sở cấp phép cho tàu hành trình tiếp theo, chuyển hành trình du lịch hoặc về cảng, bến trong đất liền. Đáng chú ý, cũng tại nội dung tại Quyết định 43, trước khi cấp phép, Cảng vụ phải kiểm tra thiết bị giám sát hành trình của tàu đảm bảo đang hoạt động bình thường.

Trước khi bắt đầu hành trình, thuyền viên hướng dẫn khách ngồi ổn định, phổ biến nội quy an toàn. Đồng thời, hướng dẫn hành khách cách sử dụng dụng cụ cứu sinh, các trang thiết bị an toàn trên tàu bằng hình thức, ngôn ngữ phù hợp.

Về trường hợp khi tàu tham quan gặp tai nạn, diễn biến thời tiết xấu, Quyết định 43 cũng quy định rõ tại điểm 5, 6, điều 7, Mục 2, Chương III: 5. Khi hành trình trong vùng nước cảng, bến, khu vực có nhiều phương tiện hoạt động có nguy cơ đâm va hoặc thời tiết xấu (có mưa, mù, gió lớn,…): Thuyền trưởng phải trực tiếp điều khiển phương tiện, thợ máy phải có mặt trong buồng máy, thuyền viên phải cảnh giới trên boong ở các vị trí cần thiết và không được để khách đứng ngồi đi lại hai bên mạn mũi lái và boong dạo của tàu.

×