Tháng 7/2020, Kia Seltos lần đầu được giới thiệu đến khách hàng trong nước và gia nhập phân khúc B-SUV đô thị cùng các đối thủ Hyundai Kona, Ford EcoSport, Toyota Corolla Cross.

Ngay lập tức, mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc tạo ra cơn “sốt” tại thị trường Việt khi lượng đơn đặt hàng liên tục tăng khiến nhà máy không kịp đáp ứng. Chỉ sau 4 tháng ra mắt, Thaco đã phải thông báo ngừng nhận đặt cọc và khách hàng phải chờ khá lâu mới nhận được xe.

Vậy Kia Seltos có gì mà khiến người dùng Việt yêu thích đến thế, cùng phóng viên Dân Việt có cuộc trò chuyện với anh Nguyễn Văn Tấn (26 tuổi), Nghệ An hiện là chủ sở hữu chiếc Kia Seltos Premium và mới hoàn thành chuyến xuyên Việt từ Bình Dương - Nghệ An với tổng quãng đường hơn 1.300 km.

Chào anh Tấn. Câu hỏi đầu tiên xin anh cho biết vì sao anh chọn Kia Seltos chứ không phải cái tên nào khác trong phân khúc, chẳng hạn như Hyundai Kona?

- Tôi là người trẻ nên rất thích những chiếc xe sở hữu thiết kế trẻ trung và có gì đó mới lạ. Kia Seltos là xe chiếc xe mới bán ở Việt Nam có ngoại hình ưa nhìn, trang bị đủ dùng và giá bán hợp lý nên tôi quyết định chọn.

Hyundai Kona với Kia Seltos thực ra có khá nhiều điểm tương đồng ngay cả về khung gầm. Thế nhưng, với cá nhân tôi, chiếc Kona chưa thực sự đẹp mắt, nó hơi cũ và có lẽ phải tới bản nâng cấp mới mang đến những thay đổi.

Trước khi chọn Kia Seltos, anh đã từng sử dụng những dòng xe nào và có phân vân với dòng xe nào cùng tầm giá hay phân khúc không?

- Tôi đã sử dụng xe Mazda 2 trước đây, lên đời Kia Seltos cảm thấy đáng tiền hơn. Xe Hàn Quốc mà, ngoài thiết kế đẹp ra thì xe cũng rộng rãi và nhiều option khi so với xe Nhật trong cùng tầm giá.

Để lựa chọn một chiếc xe cũng không hề đơn giản. Tôi phải cân nhắc khá nhiều trước khi quyết định và cũng có ý định sẽ chọn một chiếc xe thuộc phân khúc C-SUV có nhiều “đồ chơi” hơn đó là Mazda CX-5 lướt. Tuy nhiên, do điều kiện kinh tế không cho phép nên trong tầm giá 800 - 900 triệu đồng khó có chiếc xe nào tốt hơn.

Sau đó, quyết định cuối cùng là Kia Seltos bởi vẫn thích thiết kế mới của xe đẹp nhất phân khúc hiện nay. Hơn nữa, chọn xe mới bao giờ cũng hơn xe đã qua sử dụng nên đến giờ tôi vẫn không hối tiếc về quyết định của mình.

Nhìn xe có thể thấy anh đã “tân trang” chiếc Kia Seltos của mình, đó là những gì thưa anh?

- Sau một thời gian trải nghiệm, tôi thấy chiếc Kia Seltos khá ồn nên quyết định thay đổi một số chi tiết. Theo đó, tôi có độ bộ mâm của Lexus với hy vọng sẽ giảm bớt, nhưng mâm này to hơn nên không giảm chút nào.

Ngoài ra, tôi có dán phim cách nhiệt, gập gương, lên kính… còn lại xe vẫn gần như nguyên bản.

Anh vừa có chuyến xuyên Việt từ Bình Dương ra Nghệ An, vậy từ đâu anh có quyết định này và những trải nghiệm về Kia Seltos thế nào thưa anh?

- Tôi sinh sống và làm việc tại Bình Dương, gọi là chuyến xuyên Việt, nhưng thực chất là về quê ở Nghệ An. Thời gian này mọi hoạt động đình trệ do dịch bệnh nên tôi quyết định về quê thăm gia đình. Các bạn yên tâm, tôi về đến nhà đã khai báo và đang cách ly theo đúng quy định rồi.

Trước đây tôi cũng chạy Mazda 2 với quãng đường tương tự và giờ là Kia Seltos. Nhìn chung, xét về độ ồn thì 2 chiếc xe này ngang nhau và ở tầm giá này cũng khó có chiếc xe nào có khả năng cách âm tốt hơn.

Ưu điểm của Mazda 2 là cầm lái đầm chắc hơn, Kia Seltos thì bốc nhưng chạy đường dài chưa thực sự chắc chắn. Có lẽ do Mazda 2 là xe gầm thấp nên cảm giác sẽ chắc chắn hơn một mẫu xe gầm cao như Kia Seltos.

Tuy nhiên, Kia Seltos lại có không gian rộng rãi hơn khi chạy đường dài rất thoải mái, hàng ghế sau vượt trội hơn hơn Mazda 2. Hơn nữa, xe gầm cao sẽ có tầm quan sát tốt hơn, đi thoải mái chứ không rón rén như xe sedan.

Chạy Kia Seltos đường dài gặp bất lợi nữa là xe không có tính năng giới hạn tốc độ nên đôi khi mát máy dễ quá tốc độ đường cho phép. Ngoài ra, chạy xa mới thấy lốp xe Kia Seltos thực sự ồn, chạy lâu cảm thấy rất đau đầu.

Kia Seltos tiêu hao nhiên liệu và chi phí sử dụng xe của anh hàng tháng thế nào?

- Trong suốt chuyến hành trình, tôi cũng không để ý đồng hồ báo mức độ tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, thời điểm này đổ đầy bình hết 1,5 triệu đồng đã đi 1,359 km và lượng xăng trong bình còn khoảng 150 km. 

Như vậy, đầy bình xăng của Kia Seltos 50 lít đi được khoảng 1.500km. Đây là tôi đi đường trường, còn chạy nội đô chắc chắn sẽ cao hơn. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu với một chiếc xe khá bốc, động cơ Turbo, tôi nghĩ cũng khá hợp lý.

Còn về chi phí nuôi xe, bình quân mỗi tháng tôi bỏ ra khoảng 4-5 triệu đồng bao gồm xăng xe, tiền gửi, chăm sóc, bảo dưỡng, thay dầu… cùng các chi phí phát sinh khác.

Tổng kết lại, Kia Seltos là chiếc xe đáp ứng nhu cầu của tôi trong cùng tầm giá và phân khúc khó có chiếc xe nào tốt hơn. 

Dĩ nhiên, có một số điểm mà tôi chưa hài lòng đó là chiếc xe này khá ồn, đặc biệt là bộ mâm lốp, cảm giác lái máy bốc nhưng chạy cao tốc chưa được đầm chắc. Cuối cùng là màn hình giải trí chưa thực sự đẹp mắt, nếu Kia Seltos thiết kế giống Cerato có lẽ sẽ đẹp hơn hoặc viền mỏng, hạn chế nút bấm.

Sau có cơ hội và điều kiện chắc tôi sẽ đổi Mazda CX-30 bởi xe này có thiết kế khá đẹp. Còn bây giờ, tôi hài lòng với những trải nghiệm về Kia Seltos trong tầm giá và phân khúc ở thị trường Việt Nam.

Cảm ơn anh về những chia sẻ trên, chúc anh có nhiều sức khỏe và có thêm những chuyến đi cùng Kia Seltos!

×