Theo đó, Bộ GTVT đề xuất bổ sung khoản 13 Điều 3 của Thông tư 16/2021/TT-BGTVT miễn kiểm định lần đầu căn cứ theo phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng hoặc giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu.

Cùng với đó, căn cứ thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu và các giấy tờ liên quan theo quy định tại thông tư này để lập hồ sơ phương tiện, quản lý, lưu trữ theo quy định và cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định mà không phải thực hiện việc kiểm tra, đánh giá phương tiện.

Bộ GTVT đề xuất sửa đổi, bổ sung khoản 5 Điều 7 xe cơ giới kiểm định lại ngay trong ngày làm việc tại cùng một đơn vị đăng kiểm, đơn vị đăng kiểm chỉ kiểm định lại các hạng mục không đạt.

Riêng đối với các hạng mục liên quan đến hệ thống phanh hoặc hệ thống lái nếu có hạng mục không đạt thì phải kiểm tra lại toàn bộ các hạng mục thuộc hệ thống phanh hoặc hệ thống lái tương ứng. Trường hợp kiểm định lại vào ngày khác hoặc tại đơn vị khác thì phải kiểm định lại tất cả các hạng mục.

Ngoài ra, Bộ GTVT đề xuất sửa đổi, bổ sung điểm d khoản 1 Điều 8, đối với xe cơ giới thuộc đối tượng miễn kiểm định lần đầu, đơn vị đăng kiểm căn cứ hồ sơ do chủ xe cung cấp, kiểm tra đầy đủ và hợp lệ theo quy định tại khoản 1 Điều 6 của Thông tư này, tra cứu thông tin phương tiện trên chương trình quản lý kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Nếu xe cơ giới chưa được cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định lần đầu thì đơn vị đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định và cập nhật dữ liệu với nội dung “phương tiện đã thực hiện việc cấp miễn kiểm định lần đầu” lên chương trình quản lý kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Nếu xe cơ giới đã được cấp giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định lần đầu thì từ chối cấp Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định; Trường hợp xe cơ giới chỉ có giấy hẹn cấp giấy đăng ký xe, đơn vị đăng kiểm cấp tem kiểm định lần đầu. Đồng thời, cấp giấy hẹn trả giấy chứng nhận kiểm định cho chủ xe theo mẫu quy định...

Cùng với những nội dung nêu trên, Bộ GTVT đề xuất sửa đổi, bổ sung điểm a khoản 1, khoản 5 Điều 9 của thông tư như sau: Giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định cấp cho xe cơ giới phải có cùng một sê ri, được in từ chương trình quản lý kiểm định trên phôi do Cục Đăng kiểm Việt Nam thống nhất phát hành, có nội dung phù hợp với hồ sơ phương tiện và dữ liệu trên chương trình quản lý kiểm định.

Đối với xe cơ giới có biển s nền màu vàng, chữ và s màu đen, sê ri biển số sử dụng một trong các chữ cái A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, M, N, P, S, T, U, V, X, Y, Z thì cấp Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định loại dành cho xe cơ giới có kinh doanh vận tải; đ i với các trường hợp khác cấp Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định theo khai báo của chủ xe.

Sửa đổi, bổ sung khoản 6 Điều 9 với trường hợp đơn vị đăng kiểm phát hiện giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định bị làm giả hoặc bị tẩy xóa, sửa chữa thì đơn vị đăng kiểm lập biên bản thu hồi giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định theo mẫu quy định kèm theo Thông tư này và chuyển cơ quan công an xử lý theo quy định của pháp luật đồng thời báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam và nhập ngay thông tin vi phạm lên chương trình quản lý kiểm định.

Bộ GTVT cũng đề xuất trong khoảng thời gian giữa hai chu kỳ kiểm định, Chủ phương tiện, người lái xe ô tô có trách nhiệm phải bảo dưỡng, sửa chữa để đảm bảo duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện, chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật đ i với hành vi đưa phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông đường bộ.

×