Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump trước đó cho biết ông đang thảo luận với chính quyền Panama về vấn đề Kênh đào Panama mà ông dự định sẽ giành lại quyền kiểm soát của Mỹ. 

Theo ông Trump, chính quyền Panama đã áp đặt thuế quan quá mức đối với các tàu Hải quân Mỹ và vi phạm "mọi điểm trong thỏa thuận" với Washington sau khi chuyển giao quyền kiểm soát kênh đào cho họ. Ngoài ra, theo ông Trump, tài sản chiến lược này hiện do Trung Quốc kiểm soát.

Giám đốc cơ quan quản lý Kênh đào Panama đã lên tiếng về những phát biểu của ông Trump.

"Những tuyên bố rằng Trung Quốc vận hành kênh đào là vô căn cứ... Trung Quốc không liên quan đến hoạt động của chúng tôi dưới bất kỳ hình thức nào... Quy tắc là quy tắc và không có ngoại lệ... " - Vázquez Morales nói trong một cuộc phỏng vấn với Wall Street Journal.

"Chúng tôi không thể phân biệt đối xử với người Trung Quốc, người Mỹ hay bất kỳ ai khác. Việc phân biệt sẽ vi phạm tính trung lập của hiệp ước, luật pháp quốc tế và sẽ dẫn đến hỗn loạn" - ông nói. 

Theo WSJ, chi phí trung bình cho tàu qua kênh là khoảng 750.000 USD, nhưng có thể dao động từ 300.000 USD đến 1 triệu USD.

"Thuế quan áp dụng cho tất cả các tàu từ khắp nơi trên thế giới và không có ngoại lệ" - ông Vázquez Morales phát biểu với WSJ.

Ngoài ra, ông nói rằng Panama không yêu cầu Mỹ tài trợ để hiện đại hóa kênh đào, vì chính quyền tài trợ cho việc sửa chữa từ nguồn thu của họ.

Tổng thống Panama Jose Raul Mulino trước đây gọi những lời nói của Trump là biểu hiện của sự thiếu hiểu biết lịch sử trắng trợn. Ông tuyên bố rằng Kênh đào Panama hoàn toàn thuộc sở hữu của nhà nước dựa trên hiệp ước năm 1977 và chủ quyền của đất nước là không thể thương lượng. 

Theo ông, việc chuyển giao toàn bộ kênh đào cho Panama quản lý được hoàn thành vào ngày 31/12/1999, dựa trên Hiệp ước Torrijos-Carter năm 1977. Đặc biệt, nó quy định việc giải thể khu vực kênh đào cũ, công nhận chủ quyền của Panama và chuyển giao toàn bộ kênh đào cho Panama.

Kênh đào Panama là tuyến đường thủy nhân tạo ở Panama ở Trung Mỹ, băng qua eo đất Panama ở điểm thấp nhất và nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Một trong những tuyến đường thủy vận tải quan trọng nhất có tầm quan trọng quốc tế.

×