Ngày 21/11, tại hội nghị Triển khai quyết định kiểm tra hoạt động vận tải bằng xe ô tô, ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trong thời gian vừa qua, đã có các giải pháp được thực hiện trong quản lý kinh doanh vận tải thúc đẩy tăng trưởng vận tải, góp phần đảm bảo trật tự ATGT, phát triển kinh tế - xã hội.

"Bên cạnh những mặt tích cực vẫn còn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe kinh doanh vận tải vận tải", ông Cường nhấn mạnh.

Theo ông Cường, nguyên nhân có liên quan đến quản lý hoạt động vận tải, trách nhiệm của chủ xe, lái xe không tuân thủ các điều kiện kinh doanh.

Qua đó, ông Cường đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo sở GTVT tăng cường thanh, kiểm tra các điều kiện kinh doanh đối với doanh nghiệp và lái xe, nhất là kiểm tra sức khỏe của lái xe sau khi cấp bằng.

Ông Cường không quên lấy dẫn chứng cụ thể từ vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng của nhà xe Thành Bưởi để thúc đẩy các sở GTVT thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra chưa cương quyết, chưa triệt để.

Thời gian vừa qua, có các văn bản quy phạm pháp luật đã có nhưng chưa quyết tâm rốt ráo xử lý. Tới đây, ngành chức năng cần tăng cường kiểm tra xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động vận tải. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm tập trung làm tốt công tác này trong thời gian tới, trước mắt tổ chức thực hiện tốt hai đoàn kiểm tra công tác quản lý nhà nước đối với các sở GTVT, khi phát hiện sở nào có vấn sẽ kiến nghị xử lý.

Ông Cường cho hay: "Lĩnh vực vận tải có tính chất xã hội cao nên việc quản lý rất phức tạp, có nhiều hành vi vi phạm doanh nghiệp, lái xe sẽ tìm cách "luồn lách".

"Trong quá trình thanh kiểm tra, khi phát hiện các sai phạm có dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng sẽ kiên quyết chuyển cơ quan công an để điều tra xử lý", ông Cường khẳng định.

Theo ông Cường, việc quản lý xe hợp đồng có mặt tích cực là có chất lượng dịch vụ tốt, tạo điều kiện thuận lợi trong di chuyển cho người dân. Tuy nhiên, loại hình vận tải này làm nảy sinh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh với các loại hình khác, bất bình đẳng về nghĩa vụ thuế, nguy cơ mất ATGT cao.

Vì vậy, cần có giải pháp quản lý đối với xe hợp đồng, làm sao phát huy tác dụng, đúng với chức năng nhiệm vụ của 5 loại hình vận tải. Một số giải pháp đã được tiếp thu đưa vào dự thảo Nghị định 10 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, một số giải pháp sẽ tiếp tục được Cục Đường bộ Việt Nam tiếp thu để hoàn thiện các quy định quản lý loại hình này.

Trước đó, Bộ GTVT đã thành lập 4 đoàn kiểm tra công tác quản lý Nhà nước của Sở GTVT đối với hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ôtô.

Cụ thể, Đoàn kiểm tra số 1 do Thanh tra Bộ GTVT tổ chức kiểm tra tại các Sở GTVT Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Hậu Giang, An Giang, Kiên Giang.

Đoàn kiểm tra số 2 do Vụ Vận tải tổ chức kiểm tra tại các Sở GTVT Hưng Yên, Lạng Sơn, Bắc Kạn, Cao Bằng, Tuyên Quang, Hà Giang, Nghệ An, Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bạc Liêu, Cà Mau.

Đoàn kiểm tra số 3, số 4 do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức kiểm tra tại các Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Quảng Ninh, Hoà Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái, Hà Nam, Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hoá, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Bình Phước, Lâm Đồng, Đồng Tháp, Cần Thơ, Sóc Trăng, Bến Tre, Trà Vinh, Thành phố Hồ Chí Minh.

Quá trình thanh tra, kiểm tra sẽ diễn ra từ ngày 1/1/2022 đến thời điểm kiểm tra; thời gian thực hiện xong trước ngày 5/2/2024.

×