TP.HCM tăng tốc xây dựng hạ tầng, loạt dự án "về đích" ra sao?

Ngày 28/2, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm đã báo cáo về tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm và đưa ra nhiều kiến nghị nhằm đẩy nhanh quá trình triển khai tại phiên họp kinh tế - xã hội tháng 2.

Hàng loạt dự án giao thông được đẩy nhanh tiến độ

Theo ông Lâm, năm 2025, TP.HCM có kế hoạch đầu tư công lớn vào lĩnh vực giao thông với tổng vốn khoảng 36.000 tỷ đồng, chiếm 43% tổng vốn đầu tư công. Trong số 42 dự án trọng điểm của thành phố, ngành giao thông chiếm 28 dự án. Từ ngày 1/3, Sở Giao thông Vận tải sẽ đổi tên thành Sở Giao thông Công chánh và tiếp tục rà soát, bổ sung, điều chỉnh để đảm bảo tiến độ triển khai các dự án này.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT phát hiểu tại phiên họp. Ảnh: TTBC.

Với nhóm các dự án đường sắt đô thị, ông Lâm cho biết tuyến metro số 1 đã hoàn thành, trong khi tuyến metro số 2 đang triển khai thuận lợi với mặt bằng đã sẵn sàng. Quốc hội đã ban hành cơ chế đặc thù để TP.HCM và Hà Nội phát triển đường sắt đô thị, tạo điều kiện thuận lợi để khởi công tuyến Metro số 2 trong năm nay và đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.

Ở nhóm các dự án đường vành đai và cao tốc, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành tuyến phía Đông của Vành đai 3 vào cuối năm nay, tiến tới cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào giữa năm 2026. Trong khi đó, hai đoạn thuộc Vành đai 2 đi qua TP.Thủ Đức đang trong giai đoạn bồi thường, giải phóng mặt bằng và dự kiến khởi công trong quý 3. Đối với Vành đai 4, thành phố đã trình chủ trương đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang thẩm định và dự kiến trình Quốc hội trong kỳ họp sắp tới.

Dự án Vành đai 2 đi qua TP.Thủ Đức đang trong giai đoạn bồi thường, giải phóng mặt bằng và dự kiến khởi công trong quý 3/2025. Ảnh: T.Q.

Về các tuyến cao tốc, dự án TP.HCM - Mộc Bài hiện đang triển khai các hạng mục thành phần sau khi được duyệt chủ trương đầu tư, phấn đấu khởi công trước ngày 2/9. Thành phố cũng đang đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường kết nối vào cao tốc nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng.

Bên cạnh đó, TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư nhiều dự án giao thông cửa ngõ, trong đó có bốn dự án BOT quan trọng gồm quốc lộ 1, quốc lộ 22, quốc lộ 13 và đường nối Nguyễn Văn Linh - Bến Lức - Long Thành. Ngành giao thông đã tách các dự án này để triển khai công tác bồi thường giải phóng mặt bằng song song với lập dự án xây lắp. Dự kiến, tuyến đường nối Nguyễn Văn Linh - Bến Lức - Long Thành sẽ khởi công trong năm nay với 90% mặt bằng đã sẵn sàng. Ngoài ra, dự án nút giao An Phú đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025, trong khi nút giao Mỹ Thủy dự kiến hoàn thành vào năm 2026.

Cần sớm "gỡ vướng" để các dự án được thực hiện đúng tiến độ

Để đẩy nhanh tiến độ các dự án, ông Trần Quang Lâm đã đưa ra nhiều kiến nghị, trong đó nhấn mạnh việc giải quyết vướng mắc trong phê duyệt đầu tư. Hiện nay, Sở Kế hoạch và Đầu tư (sắp đổi tên thành Sở Tài chính) đang tạm dừng thủ tục định chủ trương đầu tư để chờ nghị định hướng dẫn thực hiện Luật Đầu tư công sửa đổi. Ông Lâm lo ngại điều này có thể làm chậm tiến độ triển khai dự án và đề nghị các cơ quan liên quan xem xét tháo gỡ kịp thời.

Bên cạnh đó, việc bố trí vốn cho các dự án đã thông qua chủ trương đầu tư vẫn còn nhiều chậm trễ. Ông Lâm dẫn chứng dự án cải tạo đường Thái Văn Lung (quận 1) đã được phê duyệt từ năm ngoái nhưng đến nay vẫn chưa có vốn để triển khai. Ông nhấn mạnh rằng nếu dự án đã có chủ trương hoặc đã được giao nhiệm vụ nhưng không được bố trí vốn thì cũng chỉ có thể "ngồi chờ", do đó cần rà soát vướng mắc và giải quyết sớm.

Toàn cảnh phiên họp kinh tế - xã hội tháng 2. Ảnh: TTBC

Ngoài ra, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cũng cho rằng cần thay đổi cách làm việc theo hướng "vừa chạy, vừa xếp hàng" để đảm bảo tiến độ. Đồng thời, việc bổ sung nhân sự cho các ban quản lý dự án cũng là vấn đề cấp thiết. Ông cho biết hiện nay, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM mỗi năm có thể phải triển khai các dự án với tổng vốn lên đến 4 tỷ USD, nhưng nhân sự hiện tại chưa đáp ứng đủ nhu cầu, cần sắp xếp lại bộ máy và có cơ chế thu hút chuyên gia.

Về thu hút vốn đầu tư toàn xã hội, TP.HCM đặt mục tiêu huy động nguồn lực từ ba hình thức chính gồm hợp tác công tư (PPP), phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và phát hành trái phiếu chính quyền địa phương. Tuy nhiên, trong năm nay, thành phố vẫn chưa kêu gọi được dự án PPP nào, do đó cần rà soát lại để có phương án thu hút nhà đầu tư hiệu quả hơn.

TP.HCM sắp đấu giá 3 lô đất ở Thủ Thiêm, tổng giá trị khởi điểm trên 5.000 tỷ đồng

Cũng tại phiên họp, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng thông tin về kế hoạch đấu giá ba lô đất tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm với tổng giá khởi điểm hơn 5.000 tỷ đồng. Cụ thể, các lô đất đưa ra đấu giá trong đợt này gồm lô 1.2, 1.3 và 3.5. Dự kiến, các thủ tục sẽ hoàn tất trong quý 2 năm nay để tiến hành đấu giá.

Giám đốc Sở TNMT Nguyễn Toàn Thắng. Ảnh: TTBC

Chủ tịch UBND TP.Thủ Đức Hoàng Tùng cũng cho biết sau hội nghị kêu gọi đầu tư, TP.Thủ Đức sẽ rà soát danh mục các dự án và trình UBND TP.HCM phê duyệt để làm cơ sở triển khai tiếp theo. Nhiều dự án sẽ được thực hiện theo phương thức đấu giá quyền sử dụng đất, đặc biệt là tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ngoài ba lô đất dự kiến đấu giá trong đợt này, thành phố sẽ tiếp tục tổ chức các đợt đấu giá khác từ nay đến năm 2030.

Bên cạnh đó, TP.Thủ Đức cũng đang tập trung giải quyết các vấn đề còn tồn đọng theo chỉ đạo của Ban chỉ đạo 902 TP.HCM, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tháo gỡ vướng mắc trong các dự án hạ tầng giao thông nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đầu tư, phát triển khu vực.

×