Trải nghiệm thực tế Mazda CX-5 2021: Giải mã sự thống trị tại thị trường Việt
Không phải ngẫu nhiên mà Mazda CX-5 lại thống trị phân khúc Crossover (CUV) tại Việt Nam trong một thời gian dài đến thế. Mẫu xe do Thaco phân phối sở hữu thiết kế trẻ trung, nội thất sang trọng và nhiều công nghệ an toàn khiến Honda CR-V khó cạnh tranh.
Trong phân khúc Crossover tại Việt Nam, Honda CR-V là mẫu xe xâm nhập thị trường sớm nhất vào năm 2008 và trở thành mẫu xe hấp dẫn nhất thời bấy giờ.
Mazda CX-5 đang thống trị phân khúc CUV.
Đến năm 2012, Mazda CX-5 mới gia nhập thị trường và từ đó, mẫu xe do Thaco phân phối trở thành “ông trùm” trong phân khúc với doanh số không đối thủ.
Theo đó, trong năm 2020, Mazda CX-5 dẫn đầu phân khúc với doanh số 11.803 xe bán ra, Honda CR-V chỉ là 7.438 xe đến tay khách hàng. Tính đến thời điểm này của năm 2021, Mazda CX-5 đã bán được 6.700 xe, Honda CR-V là 4.169 xe.
Vậy những thành công trong thời gian dài của Mazda CX-5 có được ở Việt Nam là từ đâu?
Giá bán Mazda CX-5 2021
So với Honda CR-V, Mazda CX-5 có mức giá bán dễ chịu hơn nhiều và nhiều tùy chọn phiên bản từ động cơ 2.0L đến 2.5L phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Ở thời điểm hiện tại, Mazda CX-5 còn được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ giúp giá xe giảm sâu.
Mazda CX-5 2021 là thế hệ xe 6.5 được thương hiệu Nhật Bản giới thiệu ở Việt Nam với nhiều thay đổi lớn ở thiết kế, tiện nghi và loạt công nghệ an toàn đã được bổ sung giúp người dùng trải nghiệm những tính năng hiện đại nhất.
Ở ngoại hình, Mazda CX-5 2021 thu hút người dùng với ngôn ngữ thiết kế KODO quen thuộc với những đường nét đầy mềm mại, sang trọng và trẻ trung. Trong khi đó, đối thủ Honda CR-V là chiếc xe được đánh giá trung tính.
Đầu xe Mazda CX-5 2021 là lưới tản nhiệt dạng tổ ong mở rộng với phần viền mạ crom mô phỏng cánh chim giống nhiều “người anh em” khác. Cản trước của mẫu xe này sử dụng kết hợp 2 tông màu khỏe khoắn cùng đèn sương mù LED đặt ngang và loạt cảm biến trước.
Hệ thống đèn chiếu sáng của Mazda CX-5 2021 sử dụng công nghệ LED toàn phần với khả năng điều chỉnh tự động thích ứng và kết hợp đèn định vị bao bọc bên ngoài tạo vẻ thống nhất cho mẫu CUV này.
Mazda CX-5 có ngoại hình ưa nhìn.
Thân xe Mazda CX-5 2021 sở hữu những đường gân nổi và bo tròn được trải dài mang đến cho xe diện mạo sang trọng. Chiếc CUV này khiến nhiều người gợi nhớ đến “đàn anh” Mazda CX-8 đang bán ở thị trường trong nước.
Ở bản nâng cấp mới nhất, Mazda CX-5 2021 sử dụng bộ mâm mới với kích thước 19 inch lớn hơn đối thủ CR-V. Để gia tăng sự khỏe khoắn cho xe, phần vòm bánh xe bổ sung thêm phần nhựa ốp màu đen, đặc trưng của xe gầm cao.
Mazda CX-5 2.5L AWD Signature Premium cao cấp nhất được trang bị gương chiếu hậu ngoài có tính năng chỉnh/gập điện, tích hợp xi-nhan LED, cảnh báo điểm mù... Tay nắm cửa đồng màu thân xe có khả năng mở khóa thông minh giờ đây là trang bị tiêu chuẩn của những mẫu xe tiền tỷ.
Đuôi xe Mazda CX-5 2021 có cải tiến nhẹ.
Ra đến phần đuôi, Mazda CX-5 2021 cũng được thay đổi nhẹ, nhưng phong cách thiết kế bầu bĩnh vẫn được duy trì mang đến cái nhìn bền thế hơn. Đèn hậu của CX-5 2021 sở hữu thiết kế công nghệ LED với thiết kế 3D dạng elip hiện diện từ đời cũ.
Với phiên bản cao cấp nhất, ở vị trí trung tâm, xe Mazda CX-5 2021 được bổ sung thêm dòng chữ "SIGNATURE", cản sau với hệ thống ống xả đôi 2 bên chụp crom giúp chiếc CUV này trở nên cân đối hơn.
Bên cạnh đó, Mazda CX-5 2021 còn duy trì cánh gió trên cao kết hợp đèn phanh LED, hệ thống gạt mưa, hệ thống cảm biến lùi, camera lùi...
Về tổng thể ngoại thất, Mazda CX-5 2021 là chiếc xe sở hữu thiết kế trẻ trung nhất phân khúc CUV hiện nay nên xe thu hút, mở rộng nhiều đối tượng khách hàng kể cả người trẻ cần tìm một chiếc xe thể thao.
Nội thất sang trọng
Khoang lái xe Mazda CX-5 2021 hiện đại.
Khi đóng cánh cửa xe lại, Mazda CX-5 2021 mang đến cho người dùng một không gian đầy sang trọng, thể thao hiện diện trong từng chi tiết thiết kế. Đây vốn là điểm cộng của thương hiệu Mazda được ứng dụng trên các sản phẩm khi so với các hãng xe đối thủ trên thị trường.
Khoang lái của Mazda CX-5 2021 gây ấn tượng với vô-lăng bọc da với cảm giác cầm nắm vừa tay và cao cấp. Đồng thời, hãng xe Nhật Bản tích hợp đầy đủ phím bấm chức năng như tăng/giảm âm lượng, ga hành trình, đàm thoại rảnh tay...
Ở phía sau, cụm đồng hồ của Mazda CX-5 2021 cũng rất thu hút kết hợp dạng cơ và màn hình kỹ thuật số 7 inch. Không những vậy, vẻ cao cấp của xe còn được thể hiện với màn hình HUD trên kính lái giúp gia tăng sự tiện lợi với tài xế.
Nội thất xe Mazda CX-5 2021 tiện nghi.
Khoang hành khách của Mazda CX-5 2021 không có sự thay đổi về thiết kế, song nhiều tiện ích được bổ sung so với trước đây. Ấn tượng nhất là ghế bọc da cao cấp với hàng ghế trước chỉnh điện đa hướng, nhớ 2 vị trí ghế lái và chức năng làm mát ở bản cao cấp nhất.
Trong phân khúc CUV, Mazda CX-5 dù mức giá rẻ hơn CR-V, nhưng tính năng làm mát lại là điểm cộng so với đối thủ.
Bước ra phía sau, hành khách có không gian thoải mái với khoảng để chân và trần xe đủ rộng, ghế gập 60:40 và có bệ tỳ tay trung tâm cũng như cửa gió điều hòa trung tâm...
Hệ thống giải trí của Mazda CX-5 2021 xoay quanh màn hình giải trí 7 inch có thể kết nối với điện thoại thông minh cùng hệ thống Mazda Connect, Apple CarPlay, Android Auto cùng dàn âm thanh 10 loa Bose.
Ngoài ra, danh sách tiện nghi trên Mazda CX-5 2021 còn có điều hòa 2 vùng độc lập, phanh tay điện tử & giữ phanh tự động, hiển thị kính lái HUD, gương chiếu hậu chống chói tự động, cửa kính 1 chạm…
Mazda CX-5 2.5L AWD Signature Premium 2021 được trang bị gói an toàn i-Activsense gồm nhiều tính năng như:
- Cảnh báo điểm mù
- Cảnh báo lệch làn đường & hỗ trợ giữ làn đường
- Hệ thống đèn pha thích ứng thông minh
- Cảnh báo phương tiện cắt ngang
Đáng tiếc, Mazda CX-5 2021 hiện vẫn chưa có hệ thống ga hành trình thích ứng.
Động cơ và vận hành
Đối với bản cao cấp nhất trong bài viết, Mazda CX-5 2021 sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G, dung tích 2.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm. Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Mazda CX-5 2021 vận hành mạnh mẽ.
Khi bước lên vị trí lái, điều mà người lái dễ cảm nhận được trên chiếc CUV gầm cao này là cảm giác thoáng đãng mà CX-5 mang lại. Ngồi ở vị trí tài xế, dễ dàng quan sát xung quanh nhờ gương chiếu hậu đặt thấp tạo ra khoảng trống 2 bên.
Khi chạy trong phố, điểm nhấn của Mazda CX-5 2021 là khả năng linh hoạt trong không gian hẹp với bán kính vòng quay chỉ 5,6m, còn CR-V là 5,9m.
Vận hành xe ở cung đường nội đô, điểm cộng của Mazda CX-5 là vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng mang đến khả năng điều khiển dễ dàng. Chính vì thế, ngay cả phái nữ cũng vô cùng yêu thích khi cầm lái CX-5.
Ở khả năng tăng tốc, Mazda CX-5 2021 có phần chân ga nhạy bén ngay từ vị trí xuất phát. Dường như, không có bất cứ độ trễ chân ga nào bởi xe không dùng động cơ tăng áp như CR-V.
Ngoài ra, với chế độ thể thao, người dùng còn dễ dàng cảm nhận được chân ga nhạy hơn, vô-lăng siết chặt hơn mang đến cảm giác lái phấn khích khi vận hành Mazda CX-5 2021.
Mazda CX-5 2021 còn nhược điểm khá bồng bềnh.
Làm tốt ở khía cạnh trải nghiệm vận hành mạnh mẽ và động cơ SkyActiv-G trên Mazda CX-5 còn làm mang đến sự êm ái ngay cả khi tăng tốc đột ngột. Mazda CX-5 2021 có khả năng chuyển số nhanh, mượt mà, tiếng máy được hạn chế lọt khoang cabin giúp người dùng dễ dàng tìm thấy sự thư giãn khi ngồi trên xe.
Tiếng máy êm góp phần vào khả năng cách âm của Mazda CX-5 2021 cũng tốt hơn Honda CR-V. Ngay cả khi vận hành đường có độ nhám cao, tiếng lốp hay tạp âm môi trường xung quanh cũng gần như bị triệt tiêu để giúp hành khách không cảm thấy khó chịu.
Nhược điểm của Mazda CX-5 2021 là xe có cảm giác khá bồng bềnh, điều này xuất hiện ở ngay dải tốc độ thấp. Đặc biệt, điều này được cảm nhận rõ rệt khi khi ngồi ở hàng ghế sau và hãng xe Nhật Bản cần cải thiện ở bản nâng cấp tiếp theo.
Lái Mazda CX-5 2021 khá nhàn khi được hỗ trợ bởi hàng loạt công nghệ hiện đại. Theo đó, xe có hệ thống cảnh báo lệch làn đường & hỗ trợ giữ làn hay cảnh báo điểm mù... hỗ trợ tối đa khi di chuyển trong nội đô.
Tổng quát
Mazda CX-5 2021 vẫn là chiếc xe đáng chọn nhất phân khúc.
Nhìn một cách tổng thể, Mazda CX-5 2021 sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội khi đặt cạnh các đối thủ cùng phân khúc. Mẫu xe này sở hữu ngoại hình trẻ trung, nội thất sang trọng, tiện nghi, công nghệ an toàn phong phú và vận hành mạnh mẽ.
Quan trọng hơn, Mazda CX-5 2021 có mức giá phù hợp với người Việt và hiện nay còn được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ càng giúp chiếc CUV này thống trị phân khúc so với Honda CR-V hay Hyundai Tucson.
Người dân Hà Nội phản ánh các thông tin về tình hình trật tự, an toàn giao thông qua các số điện thoại đường dây "nóng" của Ban An toàn giao thông TP.Hà Nội.
Năm 2024, Công ty TNHH Hồng Hạnh - nhà phân phối xe máy Honda tại Hà Nội bất ngờ báo lãi sau thuế hơn 6,5 tỷ đồng, qua đó ghi nhận lỗ lũy kế đến cuối năm 2024 thu hẹp còn hơn 22,4 tỷ đồng, chủ yếu nhờ biên lãi gộp nhảy vọt từ 1,2% lên 5,4%. Không nợ bất kỳ khoản thuế nào, Honda Hồng Hạnh còn nhận khoản thuế VAT được khấu trừ kha khá.
Động cơ công suất mạnh gấp đôi so với các đối thủ xe xăng, khoang nội thất rộng rãi và đặc biệt chi phí sử dụng gần như bằng 0 trong suốt 2 năm tiếp theo, VinFast Limo Green sở hữu nhiều tiềm năng để sớm độc chiếm ngôi vương phân khúc MPV 7 chỗ tại thị trường Việt.
Tiếp nối thành công từ chặng dừng tại Thái Nguyên, VinFast đã mang hành trình “Phủ Xanh Đông Bắc - Tây Bắc” đến với thành phố Lào Cai trong hai ngày 19 và 20/4/2025 để tiếp tục lan tỏa thông điệp về giao thông xanh và đưa xe máy điện tiếp cận rộng rãi hơn tới người dân nơi đây.
VinFast công bố hợp tác với đối tác dịch vụ PT Penta Artha Impressi (Bengkel BOS) tại Indonesia, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và mang đến lợi ích tối đa cho khách hàng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Cho vay tới 80-85% giá trị xe, miễn phí sạc trong hơn 2 năm tiếp theo, VinFast đang hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô của hàng triệu người dân trên khắp cả nước. Đặc biệt, chi phí nhiên liệu bằng 0 là yếu tố quan trọng xóa bỏ băn khoăn “nuôi ô tô thế nào” của nhiều người dùng.
Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán: VIC) cùng tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã và đang tích cực trong việc tái cơ cấu những khoản đầu tư của mình. Việc tái cấu trúc quyết liệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều biến động phải chăng tạo ra kỳ vọng khác biệt cho Vingroup?
Mang lại nhiều lợi ích về kinh tế, đơn giản và tiện lợi về thủ tục hơn hẳn hình thức vay trả góp, giải pháp sở hữu xe linh hoạt vốn phổ biến ở các nước phát triển đã được Green Future triển khai ở Việt Nam.
Trong hai ngày 11–12/4/2025, đông đảo người dân thành phố Thái Nguyên có cơ hội tham gia lái thử xe máy điện VinFast và hưởng loạt ưu đãi độc quyền trong sự kiện đầu tiên của hành trình “Phủ Xanh Đông Bắc - Tây Bắc” do VinFast tổ chức.
Hệ thống giám sát an toàn toàn diện S2S – Secure to Safe được Xanh SM dự kiến triển khai đồng bộ trên đội xe taxi toàn quốc từ ngày 22/4/2025 được đánh giá là bước tiến đột phá trong việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho cả hành khách và tài xế.
Xanh SM công bố triển khai đồng bộ hệ thống giám sát an toàn S2S (Secure to Safe) trên toàn bộ đội xe taxi điện trên toàn quốc, dự kiến hoàn tất vào ngày 22/04/2025. Đây là lần đầu tiên một hãng xe taxi tại Việt Nam chủ động trang bị giải pháp an toàn cho cả hành khách và tài xế, đặc biệt hướng đến trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi - đánh dấu bước đột phá về dịch vụ với chuẩn mực tương đương các quốc gia phát triển.
Trong phân khúc SUV hạng C, VinFast VF 7 nổi bật nhờ thiết kế hiện đại, công nghệ vượt tầm giá và chi phí sử dụng gần như bằng 0 ít nhất trong vài năm tới. Với mức giá mới dễ tiếp cận và chính sách hỗ trợ người dùng liên tục của VinFast, mẫu SUV điện này đang cho thấy sức hút lớn trên thị trường xe hiện tại.
Nhằm tri ân cộng đồng “Bác tài Xanh công nghệ” - những người đang âm thầm cống hiến cho môi trường sống trong lành hơn thông qua những chuyến xe xanh không phát thải, Bộ Xây dựng đã chính thức công nhận ngày Thứ Tư đầu tiên của Tháng Tư hàng năm là Ngày hưởng ứng Bác tài Xanh công nghệ. Ngày hưởng ứng Bác tài Xanh công nghệ lần đầu tiên được tổ chức vào ngày 2/4/2025 tại Hà Nội.
Theo các chuyên gia, với bảng giá mua lại pin được hỗ trợ lớn, VinFast đang mang tới cho khách hàng cơ hội toàn quyền sở hữu xe điện với mức giá hấp dẫn chưa từng có.
Muốn bán xe điện cần đầu tư rất lớn vào hạ tầng trạm sạc nhưng đa số các hãng xe điện vào Việt Nam đều chỉ “hớt váng mỡ” doanh thu mà không muốn bỏ tiền xây hệ thống trụ sạc để kinh doanh lâu dài.