Theo BCTC soát xét hợp nhất bán niên 2023 vừa công bố, Vietnam Airlines tiếp tục ghi nhận lỗ ròng tăng từ mức 1.465 tỷ đồng lên 1.519 tỷ đồng, dù Hãng hàng không quốc gia đã cắt giảm 200 tỷ đồng chi phí lương và được thể hiện qua phần chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 4% so với trước kiểm toán.

Cụ thể, khoản mục khiến Vietnam Airlines lỗ nặng hơn đến từ chi phí bán hàng (tăng từ 2.007 tỷ đồng lên 2.109 tỷ đồng) và lỗ khác (tăng từ 128 tỷ đồng lên 222 tỷ đồng).

Khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc đề án tái cơ cấu và hỗ trợ từ Chính phủ

Mới đây, Công ty kiểm toán KPMG lưu ý khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines vẫn phụ thuộc nhiều yếu tố, trong đó có đề án tái cơ cấu tổng thể hãng.

Theo báo cáo kiểm toán, kết thúc nửa đầu năm 2023, Vietnam Airlines lỗ ròng hơn 1.500 tỷ đồng. Đến hết 30/6, nợ ngắn hạn của hãng cùng các công ty con vượt quá tài sản ngắn hạn hơn 42.800 tỷ đồng.

Các khoản phải trả đã quá hạn của doanh nghiệp này trên 14.780 tỷ, vốn chủ sở hữu âm hơn 12.500 tỷ đồng.

Vì vậy, KPMG lưu ý khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines và các công ty con sẽ phụ thuộc chủ yếu vào khả năng hồi phục sản xuất kinh doanh sau đại dịch và việc được gia hạn thanh toán từ các ngân hàng, nhà cung cấp, cũng như khả năng thành công của đề án tái cơ cấu cùng sự hỗ trợ về tài chính của Chính phủ.

Mới đây, Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM (HoSE) quyết định đưa mã chứng khoán này ra khỏi diện cảnh báo từ ngày 26/12. Lý do là Vietnam Airlines đã tổ chức thành công đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 vào ngày 16/12, khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo.

Tuy nhiên, mã HVN vẫn đang bị hạn chế giao dịch, chỉ được thực hiện mua - bán vào phiên chiều.

Đặc biệt, doanh nghiệp này còn đứng trước nguy cơ có thể bị hủy niêm yết vì đã lỗ ba năm liên tiếp với mức lũy kế hơn 35.000 tỷ đồng và âm vốn chủ sở hữu. Điều này khiến các cổ đông HVN khá dè chừng.

Về vấn đề này, Kế toán trưởng Trần Thanh Hiền cho biết tình huống của Vietnam Airlines rất đặc biệt. Trước đại dịch COVID-19, Vietnam Airlines là một trong những doanh nghiệp có vốn hóa lớn, khả năng sinh lời và tài chính lành mạnh trên sàn HoSE.

Tuy nhiên, đại dịch có ảnh hưởng lớn đến kinh tế toàn cầu và hàng không, đây là tình huống rất khách quan.

"Tôi tin tưởng rằng các cơ quan Nhà nước, cơ quan liên quan sẽ nghiên cứu, đánh giá các yếu tố trên một cách khách quan, cẩn trọng. Chúng tôi kỳ vọng rằng cổ phiếu HVN vẫn được duy trì trên sàn chứng khoán", ông Hiền nói.