Xe điện 4 bánh ở TP.HCM đứng trước nguy cơ "chết yểu"

Xe điện 4 bánh ở TP.HCM được thí điểm từ tháng 4/2024 do Công ty TNHH Saigon Public (Saigon PT) vận hành. Xe hoạt động trong phạm vi nội thành TP, kết nối quận 1 với quận 4, quận 5 với quận 6; đi qua các điểm tham quan, du lịch, di tích, khu vui chơi, thương mại như bến Nhà Rồng, cầu Khánh Hội, Nhà hát Thành phố, chợ Bến Thành…

Tuy nhiên, sau 9 tháng vận hành, hiện công ty đã phải tạm ngừng hoạt động 70 xe điện do phát sinh một số vướng mắc khi áp dụng các quy định của luật Đường bộ, luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản quy phạm pháp luật liên quan.

Thông tin từ Văn phòng UBND TP.HCM, liên quan về cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xe buýt, Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường giao Sở GTVT TP khẩn trương cập nhật, chỉnh lý và hoàn thiện hồ sơ xây dựng nghị quyết, tham mưu UBND TP trình HĐND TP tại kỳ họp gần nhất.

Trong đó, bổ sung cơ sở pháp lý liên quan đến luật Đầu tư công, luật Doanh nghiệp, luật Hợp tác xã và các quy định pháp luật có liên quan. Quá trình xây dựng dự thảo nghị quyết phải chặt chẽ, tổ chức lấy ý kiến rộng rãi các đối tượng chịu ảnh hưởng và thực hiện theo đúng trình tự, thủ tục quy định.

Nội dung dự thảo chính sách hỗ trợ chuyển đổi phải có tiếp thu, giải trình rõ các vấn đề được lưu ý của Thường trực HĐND TP.HCM, tránh trùng lắp với các chính sách đã được ban hành tại Nghị quyết số 9/2023 và không để xảy ra bất bình đẳng giữa các đối tượng thụ hưởng chính sách. Bổ sung cơ sở pháp lý và cơ sở thực tiễn để làm cơ sở đề xuất mức hỗ trợ vốn vay và lãi vay đầu tư phương tiện, trạm sạc điện, trạm nạp khí CNG phục vụ cho hệ thống giao thông công cộng của TP.

Sở GTVT TP.HCM có trách nhiệm nghiên cứu đề xuất nguồn vốn phù hợp cho từng giai đoạn kế hoạch. Trong đó, việc đầu tư các trạm sạc điện, trạm nạp khí CNG phục vụ cho hệ thống giao thông công cộng của TP được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Ngoài ra, sở cần phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan để nghiên cứu, quy định ràng buộc chặt chẽ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân được hưởng chính sách hỗ trợ, không để xảy ra việc trục lợi chính sách; khẩn trương xây dựng hoàn thiện bộ định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá đối với loại hình xe buýt điện lớn, trình UBND TP ban hành trong tháng 2 này.

Đồng thời, triển khai xây dựng định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá đối với loại hình xe buýt điện nhỏ và trung trình UBND TP ban hành trong năm 2025.

Trong thời gian tổ chức đấu thầu các tuyến xe buýt (khi chưa có đơn vị trúng thầu đảm nhiệm), Sở GTVT được giao khẩn trương nghiên cứu, đề xuất giải pháp để duy trì ổn định hoạt động của các tuyến xe buýt cho đến khi giao tuyến cho đơn vị trúng thầu đảm nhiệm theo quy định.

Riêng đối với hoạt động xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện vận chuyển khách tham quan, du lịch trên địa bàn TP, Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường giao Ban An toàn giao thông TP chủ trì, phối hợp với Sở GTVT TP, Sở Du lịch, Công an Thành phố và các cơ quan, đơn vị có liên quan khẩn trương rà soát, đánh giá hoạt động của loại hình này, đề xuất phương án thực hiện phù hợp, tạo điều kiện cho hoạt động kinh doanh và thúc đẩy phát triển du lịch TP.

×