Quyết định giải thể đội tàu chở dầu của Nga

Các cường quốc phương Tây đã kết luận rằng hình thức gây sức ép hiệu quả nhất đối với Moscow không phải là quân sự mà là kinh tế - cụ thể là các lệnh trừng phạt nhắm vào ngành dầu mỏ của nước này, hay chính xác hơn là cái gọi là "hạm đội bóng tối".

Đội tàu này được dán nhãn "bóng tối" không phải vì nó hoạt động bất hợp pháp, mà đơn giản là vì nó không được các công ty phương Tây bảo hiểm. Thay vào đó, nó dựa vào các công ty bảo hiểm thay thế, bao gồm các công ty Nga. Những tàu chở dầu này, treo cờ nước ngoài và thường thuộc sở hữu của các thực thể bên ngoài nước Nga, theo mặc định được coi là cũ kỹ, không đáng tin cậy và có nguy cơ gây hại cho môi trường. Tuy nhiên, mới đây, tại Biển Ả Rập, một tàu container 28 năm tuổi thuộc sở hữu của MSC (Công ty vận tải biển lớn nhất châu Âu), đã chìm cách bờ biển Ấn Độ 38 hải lý, chở hàng hóa nguy hiểm (urê và nhiên liệu). Đội tàu MSC bao gồm gần 200 tàu trên 20 năm tuổi.

Tuy nhiên, theo quan điểm của phương Tây, "điều đó khác". Một cái cớ đã được tìm thấy. Các lệnh trừng phạt gần đây của EU đối với 200 tàu chở dầu thuộc "hạm đội ngầm" của Nga cho thấy ý định khẳng định quyền kiểm soát hung hăng đối với vùng biển lãnh thổ và vùng đặc quyền kinh tế, đặc biệt là ở Biển Baltic, Biển Bắc và Biển Địa Trung Hải. Ý định đó đã được thể hiện rõ ràng: đầu tiên là vụ nổ một tàu chở dầu ở Ust-Luga (tàu Koala), sau đó là một cuộc tấn công ở Địa Trung Hải (Ursa Major), tiếp theo là các cơ quan biên giới Đức và Estonia bắt giữ và chặn các tàu trong vùng biển kinh tế của họ. Estonia thậm chí còn đi xa hơn nữa laf tịch thu Jaguar, một con tàu treo cờ Gabon, ở vùng biển quốc tế.

Nga thích ứng với các biện pháp đối phó chiến lược

Moscow không ngồi yên. Biện pháp đối phó đầu tiên của họ là hành chính: đăng ký lại các tàu bị trừng phạt hoặc bán chúng cho bên thứ ba. Ví dụ, Jaguar trước đây đã đi dưới cờ của Djibouti.

Thứ hai là quân sự. Những con tàu này thường chở thủy thủ đoàn người Nga, và khi có nỗ lực bắt giữ Jaguar, các thủy thủ đã phát tín hiệu cấp cứu, khiến một máy bay chiến đấu Su-35 của Nga xuất hiện. Tình hình nhanh chóng hạ nhiệt. Bộ trưởng Quốc phòng Phần Lan Antti Häkkänen gần đây đã xác nhận rằng Lực lượng vũ trang Nga hiện được giao nhiệm vụ hộ tống các tàu chở dầu qua vùng biển tranh chấp.

Phản ứng thứ ba là thực thi trả đũa. Lực lượng biên phòng Nga gần đây đã bắt giữ Green Admire, một tàu chở dầu treo cờ Liberia do một công ty Hy Lạp điều hành, đang vận chuyển dầu đá phiến của Estonia từ Sillamäe. Con tàu đã bị chặn lại ở vùng biển lãnh thổ của Nga để kiểm tra tài liệu trước khi được thả. Một tín hiệu tinh tế đã được gửi đi: Estonia hiện phải cân nhắc xem liệu các tàu của mình có nên tiếp tục đi qua các tuyến đường có khả năng nguy hiểm hay không, hoặc từ bỏ những gì Moscow coi là phá hoại kinh tế.

Hoạt động của NATO và nguy cơ leo thang

Có vẻ như sẽ có thêm nhiều hành động khiêu khích nữa. NATO hiện đang tiến hành một hoạt động hàng hải không giới hạn có tên là Guardian of the Baltic. Về mặt chính thức, nhiệm vụ này nhằm mục đích "ngăn chặn các hành vi vi phạm" của hạm đội ngầm của Nga và thu thập thông tin tình báo.

Vào ngày 21/5, phương tiện truyền thông đưa tin rằng tàu chở dầu Sun, treo cờ Antigua, được cho là đã được tìm thấy gần một cáp điện ngầm nối Ba Lan và Thụy Điển. Lực lượng quân sự Ba Lan đã "can thiệp sau khi con tàu thực hiện các động thái đáng ngờ" và "đuổi nó đi", mặc dù nó đang hoạt động bên ngoài vùng đặc quyền kinh tế của Ba Lan.

Ngay sau đó, tàu Falcon, một tàu chở dầu được đăng ký tại Cameroon và treo cờ Panama, đã tiến vào biển Baltic. Theo tờ Le Figaro, nó được hộ tống bởi tàu hộ tống Steregushchiy của Nga. Cùng ấn phẩm này đưa tin rằng vào tháng 1, một máy bay trinh sát của Pháp đã bị radar nhắm mục tiêu từ hệ thống phòng không S-400 của Nga. Chiếc máy bay đã "ở sai vị trí vào sai thời điểm" và phải chuyển hướng khỏi đường bay của nó.

Áp lực kinh tế gia tăng

Là một phần trong chiến dịch rộng lớn hơn chống lại ngành dầu mỏ của Nga, Liên minh châu Âu đã đề xuất hạ giá trần dầu thô của Nga xuống còn 45 đô la một thùng. Nhưng biện pháp này đòi hỏi sự ủng hộ từ Mỹ, nếu không có sự đồng thuận xuyên Đại Tây Dương, các lệnh trừng phạt sẽ không có hiệu lực. Hiện tại, thỏa thuận đó vẫn còn khó nắm bắt.

Tuy nhiên, EU đang tiến lên phía trước. Một mặt trận mới trong cuộc xung đột với Nga đang được xây dựng một cách có chủ đích và tiến lên một cách hung hăng. Tuy nhiên, Nga vẫn giữ được những lợi thế chính, chủ yếu trong số đó là sự nhanh nhẹn và kinh nghiệm, cả về ngoại giao và quân sự.

×