Ghi nhận của Dân Việt những ngày qua, hàng trăm xe khách liên tỉnh tại Bến xe Miền Đông ít hoạt động đưa đón khách nguyên nhân chi phí xăng dầu quá cao. 

Thỉnh thoảng, vài xe giường nằm từ miền Trung cập bến với số khách trung bình chưa đến 10 người mỗi chuyến. Những tuyến đi Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Phước, Phan Thiết (Bình Thuận)... cũng chỉ có vài khách lên xe khởi hành.

"Giá nhiên liệu tăng cao, xe khách đậu bến cũng không được mà chạy thì càng lỗ thêm vào đó giá vé không đổi. Bây giờ, mỗi chuyến xe huề vốn là tôi mừng lắm rồi", chủ nhà xe chạy tuyến Bình Thuận đi Bến xe Miền Đông chia sẻ với phóng viên.

 Chủ xe khách điêu đứng với giá xăng dầu

Nhiều chủ nhà xe ở Bến xe Miền Đông cho rằng, với tình hình xăng dầu "leo thang" chóng mặt như vậy nhưng giá vé hiện vẫn đang giữ nguyên họ không biết "đường đâu mà lần".

Ông Lê Châu Minh (chủ tuyến Đà Nẵng đi Bến xe Miền Đông) cho biết chi phí hoạt động mỗi chuyến từ Đà Nẵng vào TP.HCM khoảng 20 triệu đồng (tiền nhiên liệu, nhân viên, phí cầu đường). Trên thực tế những tháng gần đây ông Minh không thu đủ 20 triệu/ mỗi chuyến. 

Những ngày vừa qua, mỗi chuyến của ông Minh trung bình chở được 8 - 10 khách, giá mỗi vé 480.000 đồng. Để bù lỗ, ông phải nhận chở thêm nhiều hàng hóa.

"Thông thường những năm không có dịch bệnh, tình hình xăng dầu ổn định trên mỗi chuyến tôi chỉ tốn khoảng 10 triệu đồng. Vừa qua, dịch bệnh cộng với tình hình giá nhiên liệu tôi đang tính lên phương án tạm nghĩ một thời gian xem sao", ông Minh nói.

Còn ông Phạm Thanh Duyên, chủ nhà xe Duyên Hà, có 5 xe khách loại 40 giường chạy tuyến TP.HCM - Đắk Nông. Xăng tăng và ảnh hưởng của dịch Covid-19, ông Duyên phải tạm ngưng hoạt động một xe và cho 5 nhân viên nghỉ việc.

Mỗi chuyến xe từ Đắk Nông đi Bến xe Miền Đông trong những ngày này ông Duyên cho biết tiền dầu hết 4 triệu đồng, trong khi đó giá vẽ vẫn 130.000 đồng. 

Ông Duyên đã có đề xuất gửi Sở GTVT TP.HCM nâng giá vé lên thêm 20.000 đồng nhưng chưa được phê duyệt.

Giá nhiên liệu "leo thang" chóng mặt theo ông Duyên cho rằng, đây là gánh nặng không chỉ của doanh nghiệp mà còn cả với người dân. Việc xin tăng giá vé giống như người dân chia sẻ gánh nặng cùng doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn này.

"Dù biết mỗi chuyến xe đều lỗ, vẫn phải chạy vì nếu tạm ngưng thì khách sẽ quay lưng với doanh nghiệp", ông Duyên bộc bạch

Hoạt động cầm chừng hoặc có thể tạm ngưng vì không… chịu nổi

Nhiều chủ nhà xe chia sẻ, đón khách trong thời điểm dịch bệnh đã đành nay giá xăng dầu là điều khiến họ lo lắng nhiều hơn bởi vì bao nhiều tiền lời, tiền công đổ vào hết tiền nhiên liệu.

Ông Phạm Đông (chủ nhà xe Đông Thịnh, tuyến Bình Định đi Bến xe Miền Đông) cho hay, ông có 3 xe giường nằm, 6 nhân viên bao gồm cả tài xế và phụ xe, mỗi chuyến xe của ông hiện gánh lỗ từ 500.000 đến 1 triệu đồng.

Trước đó những tháng phải tạm ngưng hoạt động do Covid-19, ông Đông phải đi vay nợ người thân trong gia đình để đóng lãi ngân hàng cho 3 chiếc xe. 

Trở lại với tình hình dịch bệnh chưa được khống chế, xăng dầu tang cao ông Đông bảo: "Chắc phải tạm ngưng để xem diễn biến xăng dầu có hạ nhiệt không, tôi không gồng gánh nổi khi ngày nào cũng liên tục bù lỗ chi phí".

Tương tự, chủ tuyến xe Châu Đức (Bà Rịa - Vũng Tàu) đi Bến xe Miền Đông bà Hồ Thị Thu Phượng nói, không chỉ tạm ngưng mà tính đến chuyện bán luôn cả xe để trả nợ. Gia đình bà Phượng có ba đời làm nghề lái xe khách, khi dịch Covid-19 bùng phát những tháng ngưng hoạt động bà Phượng đã bán bớt 2 chiếc để gánh nợ ngân hàng. 

Xăng dầu cao, khách và hàng hóa ế ẩm, bà Phượng trải lòng: "Có thể nghỉ chạy trong thời gian ngắn để chờ giá xăng dầu hạ nhiệt chứ tiếp tục đeo bám như thế này tôi e rằng chỉ đổ nợ thêm".

×