Lo ngại suy thoái kinh tế bào mòn nhu cầu tiêu thụ toàn cầu và đồng USD mạnh hơn đã tạo áp lực kép khiến giá dầu hôm nay giảm mạnh đầu giờ sáng song lại có xu hướng nhích lên.

Giá xăng dầu hôm nay 11/10: Dầu thô giằng co mạnh, Brent vẫn ở mốc 100 USD/thùng

Ghi nhận vào đầu giờ sáng ngày 11/10/2022, theo giờ Việt Nam, giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 12/2022 đứng ở mức 89,68 USD/thùng, giảm 0,16 USD/thùng trong phiên. Tuy nhiên, nếu so với cùng thời điểm ngày 10/10, giá dầu WTI giao tháng 12/2022 đã giảm tới 1,59 USD/thùng.

Trong khi đó, giá dầu Brent giao tháng 12/2022 đứng ở mức 95,91 USD/thùng, giảm 0,28 USD/thùng trong phiên nhưng đã giảm tới 2,52 USD so với cùng thời điểm ngày 10/10.

Giá dầu hôm nay giằng co mạnh chủ yếu do lo ngại suy thoái kinh tế bào mòn nhu cầu tiêu thụ, đặc biệt là tại các nền kinh tế lớn như Mỹ, Trung Quốc…

Áp lực suy thoái kinh tế đang ngày một lớn hơn trước sự leo thang căng thẳng xung đột Nga – Ukraine và dự báo về một làn sóng tăng lãi suất mới của các ngân hàng trung ương.

Chủ tịch Fed mới đây đã cho biết hiện Fed đã đạt được đồng thuận cao về việc tăng lãi suất chính sách mục tiêu lên 4,5% vào tháng 3/2023 và giữ nguyên ở đó trong khi có những đánh giá về tác động của nó tới lạm phát và chuỗi cung ứng.

Giá dầu ngày 11/10 bị tác động mạnh còn do đồng USD duy trì đà tăng.

Trong phiên giao dịch 10/10, giá dầu thế giới giảm gần 2% sau 5 phiên tăng liên tiếp, giữa những lo ngại về cuộc suy thoái toàn cầu và sự sụt giảm nhu cầu nhiên liệu.

Theo các chuyên gia, giá dầu đi xuống trong bối cảnh các quan chức Fed bình luận về chính sách tăng lãi suất và tác động đối với nền kinh tế.

Fed cho biết nền kinh tế đang bắt đầu cảm nhận được sự thắt chặt của chính sách tiền tệ, song ảnh hưởng của việc tăng lãi suất sẽ chưa rõ ràng trong nhiều tháng.

Tuy nhiên, triển vọng nguồn cung thắt chặt sau khi Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và đồng minh (OPEC+) quyết định giảm sản lượng 2 triệu thùng/ngày đã hạn chế bớt đà giảm của giá dầu.

Dù vậy, theo tổ chức xếp hạng tín dụng toàn cầu Fitch Ratings, quyết định trên của OPEC+ sẽ chỉ có tác động giới hạn đối với thị trường vì con số cắt giảm sản lượng thực tế sẽ ít hơn, khi các nhà sản xuất đã giảm sản lượng từ trước đó.

Giá dầu có thể sẽ điều chỉnh khi thông tin dịch Covid-19 của Trung Quốc quay trở lại thị trường.Thị trường bắt đầu bước vào giai đoạn chờ đợi, trước khi một loạt báo cáo quan trọng được phát hành trong tuần này.

Không có quá nhiều các thông tin trong phiên đầu tuần. Thông tin cuối tuần Trung Quốc cấp hạn ngạch nhập khẩu dầu thô sớm cho các nhà máy lọc dầu độc lập cũng không đủ để giúp giá duy trì đà tăng sang phiên đầu tuần.

Một mặt, lo ngại về thiếu hụt nguồn cung vẫn là yếu tố lớn nhất duy trì giá trên vùng 90 USD/thùng, tuy nhiên số ca nhiễm Covid-19 gia tăng tại Trung Quốc sau kỳ nghỉ lễ trở thành thông tin tiêu cực cho thị trường. 

Rủi ro lớn nhất đối với nhu cầu ở thị trường hiện tại chính là nhu cầu tiêu thụ dầu tại nội địa Trung Quốc. Ngay cả trong giai đoạn cả thế giới tiêu thụ ít năng lượng do đỉnh dịch nửa đầu năm 2021, Trung Quốc vẫn ghi nhận mức tiêu thụ dầu tăng. 

Tuy vậy, các biện pháp phong tỏa chống dịch khắc nghiệt trong năm nay tại nước này khiến cho IEA dự báo tiêu thụ dầu Trung Quốc năm 2022 sẽ ghi nhận mức tăng trưởng âm, lần đầu tiên kể từ năm 1980. 

Nếu bản thân Trung Quốc không thể gia tăng sản xuất hay gia tăng giao thông, thì việc các nhà máy lọc dầu tăng năng suất sẽ chỉ khiến cho các sản phẩm lọc dầu như diesel, xăng chịu sức ép giảm trong cuối năm nay hoặc đầu năm sau. 

Giá xăng dầu tại thị trường trong nước 

Tại thị trường trong nước, ngày 3/10, Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã công bố giá cơ sở đối với các mặt hàng xăng dầu cho kỳ điều hành từ ngày 3/10.

Liên bộ Công Thương - Tài chính cho biết giá xăng dầu bán lẻ chính thức áp dụng từ 15 giờ chiều ngày 3/10 tiếp tục giảm thêm 328 - 1.141 đồng/lít so với kỳ điều hành trước đó vào ngày 21/9.

Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu (Quỹ BOG) đối với mặt hàng xăng E5 RON 92 ở mức 451 đồng/lít, xăng RON 95 ở mức 600 đồng/lít, dầu diesel ở mức 300 đồng/lít, dầu hỏa ở mức 300 đồng/lít và dầu mazut ở mức 741 đồng/kg. Đồng thời không thực hiện chi Quỹ BOG đối với các mặt hàng xăng dầu.

Theo đó, giá bán lẻ xăng, dầu áp dụng từ 15 giờ ngày 3/10 đều giảm so với giá bán hiện hành. Cụ thể, giá xăng E5 RON 92 không cao hơn 20.732 đồng/lít, giảm 1.049 đồng/lít. Giá bán lẻ xăng RON 95-III không cao hơn 21.443 đồng/lít, giảm 1.141 đồng/lít.

Giá dầu diesel 0.05S không cao hơn 22.208 đồng/lít, giảm 328 đồng/lít. Giá dầu hỏa không cao hơn 21.688 đồng/lít, giảm 753 đồng/lít. Giá dầu mazút 180CST 3.5S không cao hơn 14.094 đồng/kg, giảm 562 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành này, liên bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5 RON 92 và xăng khoáng RON 95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng xăng sinh học nhằm bảo vệ môi trường theo chủ trương của Chính phủ. Giá xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh giảm theo xu hướng giảm chung của thị trường thế giới để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình phục hồi hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhất là các doanh nghiệp đang sử dụng nhiều dầu diesel. Sau nhiều lần điều chỉnh, giá xăng dầu hiện tại đã về mức tương đương tháng 9/2021.

Sau khi thực hiện trích lập và không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng, dầu giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường ngày 11/10 như sau: Giá xăng E5 RON 92 không cao hơn 20.732 đồng/lít; giá xăng RON 95 không cao hơn 21.443 đồng/lít; giá dầu điêzen 0.05S không cao hơn 22.208 đồng/lít; giá dầu hỏa không cao hơn 21.688 đồng/lít; giá dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 14.094 đồng/kg.

Được biết, giá xăng dầu được dự báo có thể tăng mạnh vào chiều nay (11/10). Theo lịch, ngày 11/10 sẽ là kỳ điều chỉnh giá xăng dầu tiếp theo. Dữ liệu cập nhật từ Bộ Công Thương cho thấy, giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường Singapore ở kỳ điều hành này tăng cao so với kỳ tính giá trước đó (ngày 3/10).

Cụ thể, bình quân giá xăng RON 92 (dùng để pha chế xăng E5 RON 92) tại Singapore cập nhật đến ngày 6/10 là 92,93 USD/thùng, còn giá xăng RON 95 là 95,31 USD/thùng. Đây là mức tăng cao nhất của hai loại dầu trên kể từ lần điều chỉnh giá ngày 3/10 vừa qua.

Tương tự, giá dầu thành phẩm trên thị trường Singapore ở chu kỳ này cũng tăng mạnh so với chu kỳ trước. Bình quân giá dầu trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 6/10 như sau: Dầu diesel có giá 137,87 USD/thùng, dầu hỏa giá là 124,07 USD/thùng, dầu mazut là 400,83 USD/tấn.

Do giá xăng dầu thế giới và giá xăng nhập có xu hướng tăng cao nên tại kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 11/10, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có khả năng tăng mạnh sau 4 lần giảm liên tiếp. Nhưng mức tăng ra sao phụ thuộc vào việc cơ quan quản lý trích lập hay chi Quỹ bình ổn xăng dầu.

Lãnh đạo một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cho hay, trong kỳ điều hành ngày 11/10, nếu cơ quan quản lý không trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu thì giá xăng có thể tăng khoảng 300 đồng/lít, còn giá dầu diesel sẽ có khả năng tăng tới 2.000 đồng/lít.

Trước đó, ngày 6/10, liên Bộ Công Thương – Tài chính đã phối hợp rà soát và thống nhất sẽ điều chỉnh tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium (định mức chi hoa hồng tính trên đơn vị lít cho doanh nghiệp đầu mối, trên cơ sở đó doanh nghiệp đầu mối sẽ tính phần hoa hồng cho doanh nghiệp bán lẻ) trong giá cơ sở mặt hàng xăng dầu vào kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 11/10/2022 để bảo đảm phản ánh đúng mức chi phí phát sinh thực tế của doanh nghiệp, giúp các doanh nghiệp tăng mức chiết khấu trong hệ thống phân phối xăng dầu và giảm thiểu mức tác động vào giá xăng dầu và việc kiểm soát lạm phát của Chính phủ. 

Trong một diễn biến khác, thực tế, nguồn xăng dầu nhập khẩu trong quý III của các doanh nghiệp đầu mối giảm mạnh. Cụ thể, số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong quý III, sản lượng nhập khẩu xăng giảm đến 40%, dầu diesel giảm 35% so với quý II. Đặc biệt, Bộ Tài chính mới đây còn thông tin, chỉ có 19 trong số 33 doanh nghiệp đầu mối xăng dầu nhập khẩu, còn lại không thấy nguồn hàng về. Trong đó, có thương nhân đầu mối thường nhập khẩu với số lượng lớn, nhưng quý III cũng không nhập.

Như vậy, theo nhận định của Bộ Tài chính, nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm có thể do sản lượng nhập khẩu giảm và lượng tồn kho giảm tại các thương nhân đầu mối, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu diễn biến khó lường (thời gian gần đây giảm liên tục). Từ đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công Thương cần nghiên cứu rà soát, đánh giá hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu, hệ thống trung gian để có giải pháp phù hợp và tiết kiệm chi phí.

×