Vã mồ hôi vì bè hàu

Hơn một năm nay, ông Trần Quốc Hiền - Thuyền trưởng tàu NĐ-2837 rất vất vả mỗi khi điều khiển tàu của mình ra vào khu vực Cửa Tiếu (huyện Hải Hà). Lúc nào ông Hiền và các thủy thủ trên tàu cũng lo lắng vì chỉ sơ sẩy là mắc cạn do đi lệch luồng.

Ông Hiền cho biết, tàu của ông chuyên chở hàng từ Hải Phòng ra Móng Cái, trước đây mỗi lần đi qua khu vực này kể cả ngày hay đêm phương tiện vẫn đi lại bình thường. Từ năm 2024 đến nay khu vực này xuất hiện rất nhiều bè nuôi trồng thủy sản của người dân.

"Họ nuôi thả ngay giữa luồng khiến cho việc đi lại của chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn, nhất là những hôm nước xuống hay sương mù. Nếu cố đi vào không có người làm hoa tiêu chỉ dẫn thì sẽ va chạm với bè nuôi trồng của người dân. Đã có nhiều tàu Hải Dương và Nam Định bị va vào rồi", ông Hiền bức xúc cho biết.

Ông Nguyễn Văn Trịnh, thuyền trưởng tàu NĐ-1842 cũng thông tin, người dân họ nuôi trồng thủy sản ngay đúng vào cửa luồng, sát vào cả phao đỏ như vậy chúng tôi đâu còn luồng để chạy nữa, ban ngày chạy cố né được thì né, còn ban đêm nếu cố chạy nguy cơ va chạm vào bè của người dân.

"Ông nào nắn tốt thì không va vào chứ ông nào mới chạy kiểu gì cũng phi vào bè hàu. Chính tôi cũng đã bị một lần va vào ngay giữa lồng bè và phải nằm lại một hôm để khắc phục hậu quả. Rất may lúc đó họ chưa kịp thả giống mà chỉ mới giăng dây nên không bị bắt đền nhiều, mà chỉ phải trả tiền công để họ sửa lại số lồng bè bị hư hỏng, chứ như bây giờ va vào là mất tàu luôn", anh Trịnh lo lắng nói.

Quy hoạch nuôi trồng thủy sản chồng lấn lên luồng quốc gia

Luồng Móng Cái-Vân Đồn-Cẩm Phả trong đó có đoạn luồng đi qua địa bàn xã Cái Chiên huyện Hải Hà Km 24+00 đến Km 37+500 được Bộ Giao thông Vận tải (cũ) công bố danh mục và phân cấp kỹ thuật tại Thư số 15/2015 và thông tư số 46/2016.

Đây là tuyến giao thông huyết mạch, phục vụ đắc lực cho phát triển của vùng tam giác kinh tế Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về mặt an ninh- quốc phòng và là tuyến vận tải chính kết nối các cảng bến trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh với các địa phương lân cận như Hải Phòng, Hải Dương, Bắc Ninh, Bắc giang, Hà Nội. 

Đây cũng là tuyến đường thủy nội địa chính để vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang Trung Quốc bằng container và ngược lại. Trên tuyến đã được Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (trước đây, nay là Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam) bố trí hệ thống báo hiệu tương đối đầy đủ gồm các phao tiêu biển báo theo quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam để hướng dẫn giao thông, giới hạn phạm vi luồng và hành lang bảo vệ luồng.

Theo lãnh đạo Chi cục đường thủy nội địa khu vực 1, sau khi đối chiếu Bản đồ khu vực biển NTTS khu vực xã Cái Chiên, huyện Hải Hà do Chi cục thủy sản tỉnh Quảng Ninh cung cấp, nhận thấy: Toàn bộ đoạn luồng Móng Cái-Vân Đồn-Cẩm Phả, khu vực từ Km 24+00 (bến phà Cái Chiên) đến Km 31+00 (Cửa Tiểu) có chiều dài khoảng 7 km nằm trong phạm vi quy hoạch nuôi trồng thủy sản của huyện Hải Hà. Đoạn luồng Móng Cái-Vân Đồn-Cẩm Phả, khu vực từ Km 34+500 đến Km 37+500 (khoảng 3 km) có hành lang bảo vệ luồng và một phần luồng tàu nằm trong nằm trong phạm vi quy hoạch nuôi trồng thủy sản của huyện Hải Hà.

Sau khi nhận được phản ánh của nhiều chủ tàu, Phòng An toàn đường thủy số 3 và Công ty đường sông số 2 đã trực tiếp kiểm tra hiện trường xác minh được HTX thủy sản Biển xanh của anh Hoàng Văn Hòa có địa chỉ tại xã Cái Chiên là chủ của các bè mảng nuôi hầu nằm trong phạm vi luồng chạy tàu. 

Ngày 16/2/2025 Phòng ATĐT số 3 đã trực tiếp mời anh Hòa làm việc tại buổi làm việc anh Hòa cho biết là được địa phương cho phép nuôi trồng thủy sản tại khu vực trên theo quy hoạch, tuy nhiên anh Hòa chưa cung cấp được văn bản pháp lý nào của các cơ quan có thẩm quyền thể hiện việc cho phép.

Ông Đinh Quang Mạnh, Chủ tịch UBND xã Cái Chiên, huyện Hải Hà cho biết, hiện nay UBND huyện đang giao Phòng NN&PTNT và Phòng TN&MT (nay là Phòng Nông nghiệp và Môi trường) tiếp tục cùng Đại diện chi Cục Đường thủy nội địa khu vực I để xác định. Hiện chưa có kết luận cụ thể về hợp tác xã nuôi trồng ngoài biển. Trước mắt, xã đã yêu cầu khẩn trương trang bị các phao tiêu, biển cảnh báo luồng giao thông để hướng dẫn các tàu thuyền đi qua, đồng thời có phương án tháo dỡ ngay khi huyện có kết luận cụ thể.

Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, theo báo cáo của Công ty cổ phần quản lý đường sông số 2, kiểm tra tuyến luồng ngày 3 - 4/3 thực tế tình trạng nuôi trồng thủy sản lấn chiếm luồng chạy tàu tại khu vực từ Km 24+000 (Bến phà Cái Chiên) đến Km 37+000 (Cửa Tiểu) vẫn chưa được giải quyết, thậm chí các hộ dân còn thả bè mảng, dụng cụ lấn chiếm luồng nhiều hơn. 

Dân Việt sẽ tiếp tục thông tin. 

×