Thứ năm, ngày 22/05/2025 09:18 GMT+7

Hiện trạng cầu Đuống hơn 100 năm tuổi ở Hà Nội dự kiến phá dỡ khi xây xong cầu mới

Phạm Hưng Thứ năm, ngày 22/05/2025 09:18 GMT+7
Cầu Đuống cũ, cây cầu hơn 100 năm tuổi nối quận Long Biên với huyện Gia Lâm đang trong tình trạng xuống cấp. Dự kiến, sau khi cầu Đuống mới hoàn thành vào giai đoạn 2025-2026, cầu cũ sẽ được tháo dỡ để đảm bảo an toàn và thuận lợi khi lưu thông.

Cầu Đuống xuống cấp

Cầu Đuống cũ được xây dựng năm 1902 từ thời Pháp thuộc. Cây cầu đã chứng kiến nhiều sự kiện lịch sử, từ chiến tranh đến công cuộc tái thiết đất nước. Dù đã qua nhiều lần tu sửa, nhưng dấu vết thời gian hơn 100 năm cùng áp lực giao thông ngày càng lớn đã khiến cây cầu xuống cấp nghiêm trọng. Ngày nay, cầu Đuống là cây cầu huyết mạch nối quận Long Biên với huyện Gia Lâm (Hà Nội).
Cầu Đuống có chức năng khai thác cả đường bộ và đường sắt, riêng đường bộ lưu lượng xe vượt năng lực mặt cầu cả chục lần, dẫn đến thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. 
Vì vậy, cơ quan chức năng đã đặt biển hạn chế tải trọng khi đi qua cầu.
Thậm chí chiều cao xe lưu thông qua cầu cũng được giới hạn.
Bên cạnh việc mặt cầu xuất hiện nhiều vết nứt, lỗ thủng, đòi hỏi phải gia cố bằng các tấm thép, lan can cầu Đuống cũng hoen gỉ, hư hỏng nghiêm trọng.
Trao đổi với báo chí, đại diện Bộ Xây dựng vừa cho biết, tuy có lịch sử hơn 100 năm và trải qua các sự kiện, biến cố quan trọng của đất nước nhưng do cầu đã xuống cấp, đặc biệt là khoảng thông thuyền bên dưới hạn chế, thuyền trọng tải lớn không thể chui qua nên Bộ Xây dựng đã thống nhất với các cơ quan có trách nhiệm là phá dỡ khi cầu Đuống mới được xây dựng xong.
Hiện bên cạnh cầu Đuống cũ, dự án cầu đường sắt và đường dẫn dài 1 km theo lý trình đường sắt hiện hữu, nằm ngay cạnh cầu Đuống cũ cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hình ảnh công nhân thi công cầu đường sắt mới ngày 21/5.
Đơn vị thi công đang đẩy mạnh thi công cầu Đuống mới, cây cầu chỉ cách cầu Đuống cũ hơn 100 m.
Hiện tại, công trình cầu Đuống mới đang thi công trụ T4, T5 ở lòng sông, phương tiện đường thủy vẫn được phép lưu thông qua khu vực.
Cầu Đuống mới được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết hợp dây văng.
Theo thiết kế, cầu đường bộ dài 382 m, kết hợp dây văng, rộng 18,5 m, tĩnh không dưới cầu 4,75 m. Đường dẫn dài 318m, vận tốc thiết kế 80km/h, 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, giai đoạn phân kỳ trước mắt quy mô 4 làn xe cơ giới. 
Tổng mức đầu tư cho cầu đường bộ và đường sắt mới là hơn 1.800 tỷ đồng. Trong ảnh là phối cảnh dự án khi hoàn thành. Ảnh: Đơn vị thiết kế.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.