Ngược dòng thời gian quay trở lại giai đoạn từ năm 2010-2015, đó là thời kỳ hoàng kim nhất của đế chế Toyota với bộ ba Fortuner - Innova - Corolla Altis. Vì vậy, Toyota Corolla Altis trở thành là một cái tên không thể thiếu trong Top 10 xe bán chạy nhất và thường duy trì vị trí trong Top 5 đầu bảng. Trong khi đó, Kia Cerato chưa một lần đủ sức qua mặt Altis trên mọi “mặt trận”.

Năm 2015 có lẽ là dấu cảnh báo lớn nhất dành cho Toyota Corolla Altis. Bởi đối thủ trực tiếp - Mazda 3 - chỉ vừa trở lại dưới tay nhà phân phối Thaco nhưng đã ngay lập tức bứt phá lên trước cả “ma cũ” Altis trong Top 10. 

Năm 2016, mẫu sedan hạng C nhà Toyota hoàn toàn vắng bóng trong bảng xếp hạng. Sau đó, xe cố gắng trụ hạng ở vị trí thứ 10 trong năm 2017. Cho đến nay, Corolla Altis chưa một lần được vinh danh ở bảng vàng và bị buộc phải làm nền cho các đối thủ như Mazda 3, Kia Cerato thay nhau tỏa sáng trên thị trường. 

Thậm chí, Corolla Altis còn đứng cuối cùng phân khúc với 771 xe bán ra, theo số liệu cập nhật mới nhất từ VAMA và TC Motor 5 tháng đầu năm 2021. Trong khi đó, Kia Cerato đang dẫn đầu phân khúc 3388 xe. Với mẫu sedan hạng C đến từ Nhật Bản hiện hành, không có cách nào có thể giúp rút ngắn doanh số này. 

Cập nhật quá chậm

Toyota Corolla Altis đang bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 11 ra mắt từ năm 2014 và đã trải qua nhiều lần nâng cấp. Như vậy, tính đến nay đã 7 năm, khách Việt vẫn đang phải mòn mỏi chờ đợi thế hệ thứ 12. 

Được biết, hãng xe Nhật đã tung Corolla Altis thế hệ mới ra thị trường Thái Lan từ năm 2018. Có lẽ, khi thế giới đã đi “mòn bánh” bản nâng cấp của thế hệ thứ 12, khách Việt may ra mới có cơ hội trải nghiệm cái mới. 

Thiết kế quá già

Như đã nói ở trên, dù đã nhiều lần nâng cấp và mới nhất là cuối năm 2020 nhưng những thay đổi trên Toyota Corolla Altis rất nhẹ nhàng, không có quá nhiều khác biệt hay thay đổi lớn.

Phong cách thiết kế nội ngoại thất hướng đến sự “bền dáng” theo năm tháng thì quả thực, rất khó để tìm kiếm sự trẻ trung, năng động, thể thao. Ngoại hình thiếu đi những đường gân dập nổi tạo điểm nhấn. Nội thất trông “rẻ tiền” với các nhiều chi tiết nhựa cứng thô. 

Rõ ràng, Corolla Altis đang bị trừ rất nhiều điểm về thiết kế khi đặt cạnh những “người đẹp” Mazda 3, Kia Cerato hay Hyundai Elantra…

Trang bị nghèo nàn

Ở đời 2021, vẫn có một mẫu sedan hạng C giá trên 700 triệu đồng không có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, trong khi các mẫu xe hạng B cũng đã sẵn có trang bị này. Xe cũng không có màn hình giải trí đặt nổi sắc nét, hiện đại như các đối thủ. 

Phía sau vô-lăng vẫn là đồng hồ Analog truyền thống, chứ không phải loại kỹ thuật số tân tiến hiện nay. Tuy nhiên, nhiều mẫu SUV tiền tỷ nhà Toyota còn dùng màn hình này nên không thể hy vọng một mẫu xe hạng C có thể “lên đời”. 

Không có lựa chọn động cơ

Ở bản mới nhất, Toyota Corolla Altis chỉ cung cấp 01 lựa chọn động cơ là loại 1.8L cho 138 mã lực/173 Nm kết hợp hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. 

Đây cũng là điểm bất lợi khi đặt mẫu xe nhà Toyota lên bàn cân với các đối thủ. Cụ thể, Mazda 3, Kia Cerato, Hyundai Elantra hay Honda Civic đều làm tốt việc này khi mang lại cho khách hàng 02 lựa chọn động cơ và đa dạng các phiên bản nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. 

Giá đắt, ít ưu đãi

Giá chưa bao giờ là lợi thế cạnh tranh của các dòng xe Toyota và Corolla Altis 2021 cũng đang là không ngoại lệ khi là mẫu xe sedan hạng C có giá khởi điểm cao nhất phân khúc từ 741 triệu đồng. Phiên bản cao cấp hơn có giá 771 triệu đồng. 

Cộng thêm việc ít các chương trình ưu đãi, giảm giá hàng tháng nên khách hàng sẽ chuyển hướng sang các mẫu xe có chi phí ban đầu thấp hơn.

Toyota Corolla Alits đang đi vào đúng vết xe đổ của Toyota Innova và sắp tới có thể Toyota Fortuner cũng sẽ vấp phải. Chỉ danh tiếng thôi chưa đủ, Toyota Việt Nam cần phải học lại cách chiều lòng khách, khắc phục điểm yếu, phát huy thế mạnh, đừng bảo thủ...để cải tiến Toyota Corolla Altis tìm lại chỗ đứng và đứng đúng chỗ của mình bấy lâu.

×