Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM, Sở Xây dựng thành phố đang khẩn trương thực hiện các bước nghiên cứu, lập phương án đầu tư cho tuyến đường Phú Mỹ 2. Đây là một phần trong mạng lưới 10 tuyến cao tốc mà Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt trong quy hoạch tổng thể phát triển TP.HCM giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án cầu đường Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài khoảng 16,7km, quy mô gồm sáu làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ, tổng mức đầu tư ước tính hơn 21.400 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ (huyện Nhà Bè), đi qua đường Hoàng Quốc Việt, Đào Trí (quận 7), vượt sông Đồng Nai và kết nối với đường Liên Cảng cùng đường 25C tại huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến, đặc biệt là đoạn qua đường Hoàng Quốc Việt sẽ được xây dựng theo mô hình đường trên cao, nhiều tầng do lộ giới hiện hữu không đủ rộng cho giải pháp mặt đất truyền thống. Đây được xem là lựa chọn tối ưu, giúp tăng hiệu quả lưu thông mà vẫn hạn chế tối đa việc giải tỏa, di dời nhà dân.

Ông Vương Quang Hưng, Trưởng Phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết: “Phương án đường hai tầng được áp dụng nhằm khắc phục hạn chế về mặt bằng, đồng thời tạo ra hướng đi mới trong thiết kế hạ tầng đô thị hiện đại, tiết kiệm chi phí và phù hợp với xu thế phát triển của các siêu đô thị trên thế giới".

Theo khảo sát hiện trạng, điểm đầu của tuyến cầu đường Phú Mỹ 2 nằm tại khu vực đất trống trên đường Nguyễn Hữu Thọ, tuyến đường hiện đang được đầu tư mở rộng theo hình thức BOT, với mặt cắt ngang 60m và quy mô 10 làn xe, dự kiến khởi công trong năm nay. Tuyến Phú Mỹ 2 sẽ xuyên qua các vùng đất trũng, rạch Bàng, rạch Đỉa và một số khu dân cư hiện hữu trước khi giao cắt với các trục đường lớn như Hoàng Quốc Việt, Huỳnh Tấn Phát và Đào Trí.

Hiện trạng đường Hoàng Quốc Việt cũng là thách thức không nhỏ cho công tác thiết kế. Đoạn đầu tuyến có mặt đường rộng khoảng 15m, nhưng đoạn từ giao lộ với Huỳnh Tấn Phát về phía Đào Trí chỉ còn khoảng 8m, không đáp ứng được nhu cầu lưu thông ngày một gia tăng. Giải pháp đường nhiều tầng tại khu vực này là phương án khả thi nhằm bảo đảm lưu lượng xe mà không gây xáo trộn lớn đến khu dân cư xung quanh.

Khi hoàn thiện, cầu đường Phú Mỹ 2 sẽ cùng với các tuyến đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ và đường 25C tạo thành một hành lang giao thông trọng điểm, kết nối hiệu quả giữa sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai). Đây không chỉ là bước tiến về hạ tầng mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển liên kết vùng giữa TP.HCM và các địa phương trọng điểm phía Nam.

Mới đây, lãnh đạo hai địa phương TP.HCM và Đồng Nai đã họp bàn, thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản dự án. Theo kế hoạch, công tác nghiên cứu, lập phương án đầu tư sẽ hoàn thành và trình UBND hai tỉnh, thành vào tháng 5. Dự án đặt mục tiêu được thông qua chủ trương đầu tư trong quý IV/2025 và khởi công vào năm 2027.

×