Ghi nhận từ phóng viên Báo Dân Việt, cầu vượt sông Đáy đã cơ bản hoàn thành việc lao lắp 22/22 nhịp cầu.

Hiện tại, các đơn vị thi công đang dồn lực hoàn thiện các hạng mục mặt cầu, lan can và các chi tiết cuối cùng để đưa công trình vào sử dụng đúng tiến độ.

Thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực

Cầu vượt sông Đáy sở hữu tổng chiều dài ấn tượng 1,2 km, với mặt cắt ngang toàn cầu rộng 12,0 m.

Đặc biệt, tuyến đường dẫn đầu cầu dài 3,25 km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, đảm bảo vận tốc thiết kế 80 km/h.

Với tổng mức đầu tư lên tới hơn 682 tỷ đồng, dự án là sự kết hợp nguồn lực từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, thể hiện tầm vóc và ý nghĩa chiến lược của công trình.

Ông Phạm Xuân Thu (xã Cồn Thoi, huyện Kim Sơn) không giấu nổi niềm vui: “Chúng tôi rất vui khi từng ngày nhìn thấy cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và Nam Định dần hiện hữu. Cầu vượt này giúp người dân hai tỉnh kết nối gần hơn, cũng như tiện lợi trong việc trao đổi, mua bán hàng hóa”.

Cầu vượt sông Đáy nối Ninh Bình-Nam Định, hoàn thiện sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực trong bối cảnh sáp nhập Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam. Ảnh: V T

Việc hoàn thành cầu vượt sông Đáy có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển theo quy hoạch, góp phần nâng cấp hạ tầng giao thông toàn khu vực.

Cây cầu không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa Ninh Bình và Nam Định, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, đi lại của người dân và doanh nghiệp, mà còn hình thành trục đường giao thông chính ven biển.

Điều này sẽ tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng ven biển, đặc biệt là các ngành kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch.

Không chỉ dừng lại ở kinh tế, công trình còn có ý nghĩa củng cố an ninh quốc phòng, tạo thuận lợi trong công tác ứng phó với biến đổi khí hậu.

Kỹ thuật vượt trội và quyết tâm cao độ

Được thiết kế là công trình giao thông cấp I, cầu vượt sông Đáy nổi bật với kết cấu nhịp chính sử dụng dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng với sơ đồ nhịp (85+130+85) m.

Nền móng cầu được gia cố bằng cọc khoan nhồi, trong đó có những cọc dài tới trên 100m, thể hiện sự đầu tư kỹ lưỡng về mặt kỹ thuật và chất lượng công trình.

Thông tin về Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Ninh Bình (giai đoạn 1). Ảnh: V T

Tại lễ hợp long cầu vào ngày 13/5 vừa qua, ông Phạm Quốc Chính – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình, đơn vị chủ đầu tư dự án, cho biết: "Đến nay, khối lượng thi công đã hoàn thành khoảng 85%, tương đương giá trị gần 497 tỷ đồng."

Đối với phần đường dẫn, công tác đắp nền đường K95 đã hoàn thành trên toàn bộ chiều dài 2,036 km, hệ thống cống thoát nước ngang cũng đã xong và hiện đang triển khai thi công lớp nền đường K98, đồng thời hoàn thiện các công trình phụ trợ khác.

Để đảm bảo tiến độ dự án, ông Chính cho biết Ban Quản lý dự án đã xây dựng kế hoạch chi tiết, tăng cường thiết bị, máy móc, tổ chức thi công tăng ca, làm đêm, làm xuyên ngày lễ, ngày nghỉ với quyết tâm cao nhất.

Đồng thời, Ban cũng phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả của công trình.

Cầu vượt sông Đáy thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển được khởi công từ năm 2023 và dự kiến sẽ hoàn thành vào dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công (19/8/1945-19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2025).

×