Gần 20 năm kể từ khi được phê duyệt vào năm 2005, dự án mở rộng đường Phạm Văn Bạch (quận Tân Bình, TP.HCM) vẫn chưa thể “cán đích”. Đoạn đường dài hơn 3km còn dang dở do vướng giải phóng mặt bằng, nhiều nơi xuống cấp, vỉa hè bị lấn chiếm để buôn bán, giao thông lộn xộn khiến người dân khốn khổ mỗi ngày.

Dự án trọng điểm 20 năm chưa về đích, đường thành “ổ gà - chợ tạm”

Ghi nhận thực tế trên đoạn đường Phạm Văn Bạch từ đường Trường Chinh kéo dài đến gần ngã ba Quang Trung - Tân Sơn cho thấy tình trạng nhếch nhác, xuống cấp nặng. Mặt đường lởm chởm, nhiều chỗ lồi lõm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Đường Phạm Văn Bạch là một trong những tuyến đường cửa ngõ kết nối trực tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất, vào giờ cao điểm, tình trạng ùn tắc giao thông trở nên trầm trọng. Ảnh: Chinh Hoàng

Không chỉ vậy, do chưa được hoàn thiện đồng bộ, tuyến đường này hiện đang bị người dân lấn chiếm để buôn bán tạm bợ, dựng lều quán ven đường. Xe đẩy, hàng rong tràn ra lòng đường khiến việc lưu thông thêm phần hỗn loạn, mất an toàn. Đặc biệt, đây là một trong những tuyến đường cửa ngõ kết nối trực tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất, càng khiến tình trạng ùn tắc giao thông trở nên trầm trọng.

Chị Nguyễn Thị M.L. (ngụ phường 15, quận Tân Bình) bức xúc: “Sáng nào tôi cũng phải chen chúc kẹt xe ở đoạn này, đường thì hẹp, lồi lõm, lại bị chiếm dụng để bán hàng, không hiểu sao dự án làm hoài mà chưa xong”.

Ông Phạm Văn H. (ngụ quận Gò Vấp) cũng ngán ngẩm cho biết: “Đường này ban đầu nghe nói mở rộng nên chúng tôi rất kỳ vọng, vì nó sẽ nối Trường Chinh với Quang Trung, đi sân bay thuận tiện. Nhưng 20 năm rồi vẫn vậy, không khác gì con hẻm lớn”.

Nỗ lực hoàn thành giải phóng mặt bằng trong quý III/2025

Dự án nâng cấp và mở rộng đường Phạm Văn Bạch được UBND TP.HCM phê duyệt đầu tư từ năm 2005, với tổng vốn ban đầu hơn 273 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh tăng lên khoảng 680 tỷ đồng. Dự án có chiều dài khoảng 6km, chia thành hai nhánh chính, kết nối từ đường Trường Chinh (quận Tân Bình) đến đường Quang Trung (quận Gò Vấp).

Hiện tại, nhánh từ đường Quang Trung (nay là đường Tân Sơn) đã hoàn thành hơn 2km, rộng từ 12 đến 22m với 2-4 làn xe. Tuy nhiên, nhánh còn lại nối từ Trường Chinh đến kênh Hy Vọng vẫn dậm chân tại chỗ do vướng công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là đoạn qua địa bàn quận Tân Bình.

Theo UBND quận Tân Bình, toàn dự án có 702 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó có 694 trường hợp giải tỏa một phần và 8 trường hợp giải tỏa toàn bộ. Dự án được triển khai theo hình thức "Nhà nước và nhân dân cùng làm", nghĩa là người dân hiến 50% giá trị bồi thường phần đất giải tỏa một phần.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, nhiều vướng mắc phát sinh như một số hộ dân chưa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nhưng vẫn yêu cầu bồi thường theo đơn giá đất ở; sự chênh lệch giữa giá bồi thường và giá thị trường hiện tại; hay việc một số hộ dân không đồng tình với chủ trương cùng làm khiến công tác vận động kéo dài.

Dù vậy, nhờ nỗ lực kiên trì vận động, đến nay đã có 631/702 trường hợp đồng ý nhận tiền bồi thường (đạt 89,88%) và 645/702 trường hợp đã bàn giao mặt bằng (đạt 91,88%). Hiện còn 69 trường hợp chưa đồng ý nhận tiền và 57 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng.

UBND quận Tân Bình cho biết đang tiếp tục chỉ đạo các phòng, ban liên quan đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận. Đồng thời, yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương rà soát, giải quyết các kiến nghị về điều chỉnh tim ranh, giá đền bù và tiếp tục triển khai thi công ở những khu vực đã có mặt bằng trống để tránh lãng phí, phục vụ nhu cầu đi lại cấp thiết của người dân.

Dự kiến, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ hoàn tất trong quý III năm 2025. Khi hoàn thiện, tuyến đường Phạm Văn Bạch sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông liên quận, giảm tải áp lực cho các trục đường chính và góp phần phát triển kinh tế - xã hội khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

×