Sân bay Tân Sơn Nhất đón khách kỷ lục dịp Tết

Ngày 20/1, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, đơn vị dự kiến đón lượng khách kỷ lục.

Cụ thể, trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2025 (Từ ngày 15 tháng Chạp đến hết 15 tháng Giêng năm Ất Tỵ, tức từ ngày 14/1/2025 đến 12/2/2025), tổng số chuyến bay dự kiến là 26.033 chuyến. Sản lượng chuyến bay trung bình mỗi ngày là trên 800 chuyến, trong đó ngày cao điểm nhất dự kiến là trên 970 chuyến.

Tổng số khách dự kiến trong giai đoạn cao điểm Tết là 4.028.003 lượt. Trong đó, khách quốc tế là 1.513.644 lượt, khách quốc nội là 2.514.359 lượt.

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất so với cùng kỳ năm trước, tổng số chuyến bay dự kiến tăng 6,25% và tổng số khách dự kiến tăng 5,36%.

Hiện nay, bối cảnh hạ tầng sân bay Tân Sơn Nhất còn hạn chế. Hai nhà ga T1, T2 đang quá tải gấp nhiều lần công suất thiết kế. Riêng nhà ga T3 phải chờ đến 30/4/2025 mới đưa vào khai thác.Các chuyên gia đánh giá, lượng khách và số chuyến bay tăng trưởng sẽ gia tăng áp lực ùn tắc lên sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, nhà ga hành khách quốc nội sau nhiều lần cải tạo, mở rộng có công suất thiết kế là 15 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, số lượng hành khách quốc nội hiện nay đang khai thác hơn 26 triệu hành khách/năm, quá tải hơn 1,7 lần so với công suất thiết kế. Lượng khách tăng mạnh khiến sân bay nhiều lần rơi vào cảnh quá tải từ trên trời, dưới đất.

Tăng cường lượng xe taxi, áp dụng thu phí không dừng tại Tân Sơn Nhất

Trước tình hình trên, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết đã gấp rút triển khai nhiều giải pháp cải thiện năng lực, đặc biệt chú trọng giải pháp chuyển đổi số để tăng cường năng lực phục vụ.

Để giải toả áp lực phương tiện, hành khách dưới đất, Cảng đã phối hợp chặt chẽ với các đơn vị xây dựng kế hoạch, phương án phục vụ hành khách, bảo đảm an ninh trật tự, an toàn khai thác trong dịp nghỉ Tết Nguyên Đán.

Đáng chú ý, Cảng yêu cầu tất cả các đơn vị cung cấp dịch vụ phi hàng không, các hãng taxi, xe công nghệ và đơn vị cung ứng dịch vụ cam kết đảm bảo chất lượng dịch vụ, an toàn vệ sinh thực phẩm. Trong đó, các hãng xe phải cam kết tăng số lượng cung ứng lên 25% so với số lượng xe đã đăng ký.

Theo đó, Cảng đã điều chỉnh thêm vị trí đỗ code E và 1 code F khi nhu cầu các hãng tăng cao, đặc biệt trong bối cảnh tàu bay A312 Neo bị lỗi động cơ buộc phải nằm đất (on ground) để nhà sản xuất thay động cơ dẫn đến các hãng hàng không khai thác tàu bay thân rộng (code E, F) nhằm đáp ứng nhu cầu.

Cảng phối hợp với Công ty Quản lý bay Miền Nam tổ chức thiết kế các tuyến lăn tiêu chuẩn trong sân đậu máy bay, giúp giảm tải cho việc điều hành của kiểm soát viên không lưu và giúp phi công định hướng nhanh vị trí đậu để kịp thời thoát ly việc chiếm giữ đường lăn, giúp cho các tàu bay khác khai thác.

Bên cạnh đó, đơn vị đã áp dụng và vận hành mô hình phối hợp ra quyết định ACDM, giúp xác định chính xác các mốc thời gian trong dây chuyền phục vụ chuyến bay. Từ đó, ưu tiên cho các chuyến bay tuân thủ chính xác thời gian quy định và phát hiện kịp thời nguyên nhân chậm trễ để các khâu kịp thời điều chỉnh, rút kinh nghiệm kịp thời.

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng đã áp dụng khoa học, công nghệ và chuyển đổi số trong hoạt động khai thác như hệ thống thu phí không dừng; thiết kế phần mềm giám sát, theo dõi tàu bay, hành khách theo thời gian thực.

Theo báo cáo thống kê tại Cảng, hiện tại mỗi ngày có trên 78% lượt xe ra vào sử dụng dịch vụ thu không tiền mặt. Tỷ lệ này tăng dần theo từng tháng cải thiện tình trạng ùn tắc tại sân bay.

Để tăng cường nhân lực, Cảng cũng bố trí lực lượng gồm đoàn viên thanh niên các đơn vị tham gia hỗ trợ hành khách tại khu vực khu vực sảnh công cộng, khu vực an ninh soi chiếu và khu vực công an cửa khẩu trong khung giờ cao điểm.

Ngoài ra, sân bay đã điều chỉnh tham số cất hạ cánh (slot) lên 48 chuyến giờ ban ngày và 46 chuyến giờ ban đêm từ 21/1 đến 9/2 giúp các hãng hàng không bổ sung tải cung ứng lên 18% so với dự kiến trước đây, nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của hành khách.

×